Анын айтымында, кен-байытуучу тармак жана башка секторлорго эл аралык инвестициялар келип жатканда, жарандык авиация көп жылдар бою олуттуу каржылоосуз калган. Бирок, эгер Кыргызстан Европалык Союздун «кара тизмесинен» чыга алса, бул чет өлкөлүк өнөктөштөр менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүгө жол ачат, алар авиация тармагын өнүктүрүүгө инвестиция салууга даяр.
Бостонов көпчүлүк адамдар «кара тизмеден» чыгуу ЕС өлкөлөрүнө учуу мүмкүнчүлүгү менен гана байланыштуу деп жаңылыш ойлошорун белгиледи. Чындыгында, бул так эмес. Анын айтымында, «европалык авиакомпаниялар азыр да Евросоюзга учуп кете алышат, жана «кара тизмеде» болуу же болбоо негизги роль ойнобойт. Негизгиси — авиация тармагынын жалпы өнүгүшү».
Ал ошондой эле кыргыз авиакомпаниялары мурда учактарды негизинен өз каражаттары менен сатып алышканын кошумчалады. Башка өлкөлөрдөгү авиакомпаниялар ондон ашык Boeing же Airbus учактарын ижарага ала алса, Кыргызстан «кара тизмеде» болуу себептүү аба кемелерин акча менен сатып алууга мажбур. Бул ошондой эле мындай учактарды камсыздандыруу чет өлкөлүк компанияларга караганда кыйла кымбатка турат, бул жарандык авиациянын өнүгүшүн токтотот.
Данияр Бостоновдун айтымында, бул маселе авиация үчүн гана эмес, бүтүндөй өлкө үчүн стратегиялык мааниге ээ. «Эл аралык жарандык авиацияны толук өнүктүрүү, учактардын паргын жаңылоого жана маршруттарды кеңейтүүгө бул тизмеден чыгуу өтө маанилүү. Бул тармактын инвестициялык тартымдылыгына түздөн-түз таасир этет», — деп баса белгиледи ал.
Ал «кара тизмеден» чыкса, жарандык авиацияга эл аралык инвесторлор келе тургандыгын кошумчалады. Бул эл аралык деңгээлдеги авиакомпанияларды түзүүгө же Airbus жана Boeing учактарын тейлөө үчүн ири техникалык борборлорду курууга алып келет деп күтүлүүдө. Бул борборлор ички рынокту гана эмес, коңшу өлкөлөрдөн жана башка региондордон келген аба кемелерин да тейлейт.
