Халыкаралык логистика компаниясынын башчысы Kühne+Nagel, Штефан Пауль, бул маалыматты европалык массалык маалымат каражаттары кабыл алды.
Анын айтымында, Иран менен болгон конфликт глобалдык жеткирүү чынжырларына олуттуу таасир этүүдө. Жүк ташуучу учактардын 18% кубаттуулугу согуштун натыйжасында эксплуатациядан чыгарылды. Мындан тышкары, деңиз жүк ташууларында үзгүлтүктөр байкалууда.
Пауль Перс булуңунун мамлекеттери Европа өлкөлөрүнө караганда логистикалык кризиске көбүрөөк дуушар болуп жатканын белгиледи. Бул өлкөлөрдүн азык-түлүк импортуна болгон жогорку көз карандылыгы менен түшүндүрүлөт.
Жаңы жашылчалар жана жемиштерди жеткирүү үчүн эң чоң коркунучтар бар, анткени Перс булуңунун көпчүлүк өлкөлөрү бул товарларды импорттоого толугу менен көз каранды.
Теориялык жактан Сауд Аравиясынан жүк ташуунун бир бөлүгүн жер аркылуу жеткирүү мүмкүн болсо да, учурдагы транспорт кубаттуулугу деңиз жеткирүүлөрүнүн көлөмүн толуктоого жетишсиз. Пауль бир контейнер ташуучу кеменин 20 миң контейнерге чейин жүк ташый аларын жана мындай көлөмдү жердеги логистика аркылуу алмаштыруу мүмкүн эместигин кошумчалады.
