Ормуз булагы, Иран менен Оманды байланыштырып турган, нефти жана газды ташуу үчүн маанилүү маршрут болуп саналат, андан дүйнөлүк жеткирүүлөрдүн болжол менен 20% өтөт. Бирок акыркы убакта бул аймакта кемелердин жүрүшү Иран менен АКШ жана Израилдин ортосундагы конфликттин күчөшү себептүү коркунучка кабылды.
Reuters маалыматтарына ылайык, Иранга каршы жүргүзүлгөн акыркы масштабдуу аскердик аракеттер булагы аркылуу транзиттин ишенимдүүлүгүн кыйла төмөндөттү, бул болсо рыноктогу нефтинин бааларына таасир этти, алар тез эле жогорулады. Келечектеги күндөрдө баалар жогору бойдон калат деп күтүлүүдө, анткени инвесторлор региондогу кырдаалды жакындан көзөмөлдөп турушат.
Vortexa аналитиктеринин изилдөөлөрүнө ылайык, өткөн жылы Ормуз булагы аркылуу күнүнө 20 миллион баррелден ашык нефти, конденсат жана отун өттү. Бул региондогу негизги нефть экспорттоочу өлкөлөр, мисалы, Сауд Аравиясы, Иран, Бириккен Араб Эмирликтери, Кувейт жана Ирак, негизинен Азияга жеткирүү үчүн ушул маршрутка көз каранды.
Мындан тышкары, дүйнөдөгү суюлтулган табигый газдын ири экспорттоочуларынын бири болгон Катар, ошондой эле өзүнүн СПГ көлөмүнүн дээрлик бардыгын ушул булагы аркылуу жөнөтөт.
Ормуз булагында Ирандын АКШ жана Израилге каршы аракеттерине жооп катары кемелерге болгон акыркы чабуулдардан кийин, бул стратегически маанилүү аймакта кемелердин жүрүшү дээрлик токтоду. Көптөгөн танкерлер, анын ичинде ири операторлор жана нефть компаниялары, бул региондогу операцияларын убактылуу токтотушту.
Кээ бир танкер ээлери акыркы чабуулдардан улам Ормуз булагы аркылуу нефти жана суюлтулган газ жеткирүүнү токтотуу тууралуу билдиришти, бул болсо бир нече кемелердин жабыркашын жаратты. Ири соода компанияларынын менеджерлеринин бири, алардын кемелери бир нече күн бою портто калаарын белгиледи. Спутниктик маалыматтар, танкерлер Фуджейра портунда, ОАЭде, кырдаалдын чечилишине чейин топтолуп жатканын көрсөтүүдө.
Ирандан келген коркунуч
Иран, өз кезегинде, булагын жабуу мүмкүнчүлүгүн билдирип, эл аралык кемечиликтин реалдуу коркунучун жаратты. Акыркы чабуулдардан улам бир нече танкерлер жабыркагандыктан, региондогу кырдаал дагы да татаалданды.
Бир окуяда, Перс булуңунда болгон Stena Imperative танкери "абадан сокку" алып, бир жумушчу каза болду. Башка танкер, Маршаллов аралдарынын желегинде болгон MKD VYOM, дагы чабуулга кабылып, экипаждын бир мүчөсүнүн өлүмүнө алып келди.
Мындан тышкары, ОАЭ аймагында Hercules Star бункеровка танкери аткыланган, бирок ал портко ийгиликтүү кайтып келип, экипаж коопсуздукта калды.
Кемелерге болгон чабуулдардан тышкары, Иран мина колдонушу мүмкүн, бул болсо бул таруудагы кемечилик үчүн дагы бир маанилүү коркунучту жаратат. Америкалык атайын кызматтардын баамында, Иранда 6000ге чейин ар кандай мина бар, бул навигация үчүн кошумча коркунучтарды жаратат.
«Ормуз булагындай чектелген сууда деңиз минасын колдонуу чоң коркунучту жаратат, айрыкча тереңдиги аз тар коридорлордо», - деди Британиянын Dryad Global компаниясынын деңиз коркунучтары жана киберкоопсуздук боюнча жогорку аналитиги Скарлетт Суарес.
Кризис учурунда мина колдонуу боюнча масштабдуу маалыматтар жок болсо да, коркунучтар актуалдуу бойдон калууда жана бул аймакта кемечиликке бөлөк же атайын чабуулдарга алып келиши мүмкүн.
