Россиядан Индияга мунай импорттоо, тескерисинче, күнүнө болжол менен 1,2 млн баррельге чейин кыскарды, бул 2025-жылдын июнь айындагы чокусунан 40% аз.
Кытайга жөнөтүлгөн мунайдын өсүшү Россиядан келген бардык негизги сортторду камтыды. Өзгөчө, Балтика жана Кара деңиз портторунан Urals мунайы менен танкерлердин саны көбөйдү, ошондой эле арктикалык жеткирүүлөр да өстү. Кытай компаниялары, айрыкча, чоң арзандатууларды пайдаланды: Кытай үчүн Urals мунайы Brent баасына карата баррелине $12 чейин арзандатуу менен жетти.
Sparta Commodities компаниясынын улук аналитиги Жун Го белгилегендей, "Кытай азыр орус мунайын сатып алуу үчүн чоң стимул алып жатат, ал мунайдын 'балластын' акыркы инстанциясынын сатып алуучусу катары чыгууда".
Эми болсо, жеткирүүлөрдү кайра багыттоо айрым логистикалык көйгөйлөрдү жаратат. Орус Балтика портторунан Кытайдын Шаньдун провинциясына чейинки аралык болжол менен 23,3 миң км, ал эми Индиянын Джамнагар портуна чейин 14,2 миң км. Узун маршруттар жана танкерлердин кечигүүлөрү, кээде Оман жээгинде, Суэц булуңунда жана Сингапурда токтоп турган учурлар, "сууда" турган мунайдын көлөмүн болжол менен 140 млн баррельге жеткирди, бул 2025-жылдын август айынын аягындагы деңгээлден 60% ашык жогору.
Bloomberg билдирүүсүндө белгиленгендей, агымдардагы өзгөрүүлөр 2025-жылдын августунда башталган, ошол учурда Индия Америка Кошмо Штаттарынын басымы астында сатып алууларын кыскарткан. Бул боюнча Россия кытайлык кардарларга Urals мунайын арзандатуу менен сунуш кылган, бул жеке компанияларды жана Кытайдын мамлекеттик НПЗларын тартты, алардын мурунку Далкычыдан келген ESPO мунайына болгон берилгендигине карабастан.
