ДАВААДОРЖ Баттөгс
MiddleAsanNews маалыматтарына ылайык, Даваадорж Баттөгс — Audi компаниясында дизайнер-инженер жана визуализатор, дизайнердик идеялар менен санариптик баяндардын кесилишинде иштейт.
— Мен ДАВААДОРЖ Баттөгс, 25 жаштамын, жана мен Audi компаниясында Лос-Анджелесте, Калифорния штатында иштеймин. Менин жумушум 3D-рендеринг жана компьютердик графика менен байланыштуу. Бул инструменттер менин долбоорлорумду визуалдаштырууга жардам берет. Кол менен түзүлгөн чертеждер инженердик талаптарды эске алып 3D-моделдерге айландырылат, бул аларды чыныгы жашоодо кандай көрүнөрүн жакшыраак баалоого мүмкүндүк берет.
Даваадорж эки мыкты концептуалдык автомобилдерди — Audi Activesphere (2023) жана Audi Concept C (2025) — түзгөн командага кирди, бул компаниянын дизайнердик философиясынын эволюциясында маанилүү баскыч болуп калат деп күтүлүүдө.
«Менин унааларга болгон кызыгуум бала кезде башталды. 8-9 жашымда атам мага «Цахим Цагаан Толгой» (Цифрлаштыруу алфавити) аттуу CD белек кылган, анда унааларды түзүүгө мүмкүндүк берген тиркеме бар эле. Бул мен үчүн ачылыш болду, жана мен дароо: «Мындай унааны түзүү кандай сонун болмок!» деп ойлодум. Ошол убактан бери мен блокноттордо унааларды көп тарттым. Сегизинчи класста архитектурачы агам мага ким болууну каалаарымды сураганда, унааларга болгон сүйүүмдөн шыктанганым менен: «Мен унаа өнөр жайында иштегим келет» деп жооп бердим. Ал мага унааларды чыныгы тартууга киришүүнү сунуштады. Менин биринчи иштеримдин кээ бирлерин сактап, азыркыга чейин өзүм менен алып жүрөм. 8-12-класстарда мен ар дайым ар кандай унааларды тартып, университетке кирүүгө даярданып жүрдүм.
Ошентип, менин унаа дизайнына болгон кызыгуум эрте жашта пайда болду. Мен дайыма унааларга, алардын иштешине жана адамдарга визуалдык таасирине кызыкчумун. Бул тармакка терең кирген сайын, санариптик инструменттер идеяларды физикалык продукт пайда болбой туруп чындыкка айлантууга кандай жардам берерин түшүнө баштадым», — деди ал IKON менен болгон маегинде.
«Дал ошол учурда мен компьютердик графика менен визуализацияга чындап кызыга баштадым. Мен реалисттик сүрөттөрдү түзүү — бул жалгыз максат эмес экенин түшүндүм. Окуяларды айтып берүү, атмосфераны түзүү жана дизайнердик идеяларды жеткирүү маанилүү. Унаа дизайны менен визуалдык баянды бириктирүү мага Audi компаниясында концепттар менен иштөө үчүн эшиктерди ачты», — деп кошумчалады ал.
«Менин визуализацияга өтүшүм табигый болду, анткени мен студенттик жылдарымда 3D-инструменттерди колдонууга киришкенмин. Мен Blender 3D жана Unreal Engineди үйрөнүп, традициялык дизайндын жөндөмдөрүмдү өнүктүрдүм, ошондуктан мен үчүн санариптик визуализация эч качан өзүнчө тармак болгон эмес. Традициялык дизайн мага негиздерди — пропорцияларды, формаларды, беттердин тилин жана идеяларды так билдирүүнү үйрөттү, ал эми 3D бул идеяларды ары карай өнүктүрүүгө мүмкүндүк берди. Мен унааларды моделдөө менен гана чектелбестен, алардын эмоционалдык көрсөтүлүшүнө да кызыга баштадым. Биз кыймылдаган объектилерди түзөбүз, ошондуктан мен анимация жана чөйрө менен эксперимент жүргүзүп, унаанын кандайча колдонулушу тууралуу визуалдык баяндама түзүүгө аракет кылдым», — деп улантты ал.
«Инструменттердин жана реалдуу убакытта рендеринг технологияларынын өнүгүшү менен, мисалы, Unreal Engine, дизайн менен визуализациянын ортосундагы чектер жоюла баштады. Визуалдык жоопту тез арада алуу жана аны дизайнды жакшыртуу үчүн колдонуу кыйла жеңил болду».
Даваадорж Баттөгс
«Менин негизги тапшырмам долбоорду визуалдаштырууда болду: концепт-кардын визуалдык тилин, стилин жана баяндамасын иштеп чыгуу. Бул дизайнердик идеяларды унааны так чагылдырган жана анын артындагы эмоцияларды жана атмосфераны көрсөтүүчү жагымдуу сүрөттөргө айландырууну камтыды.
Көпчүлүк жумуш сырткы көрүнүштү иштеп чыгууга, материалдарды, жарыкты жана чөйрөнү жөндөөгө арналды, анткени унаа чындыкка жакын көрүнүшү керек жана Audi концепциясына жооп бериши керек. Ошол эле учурда, баяндама маанилүү роль ойнойт. Концепт-карлар — бул жөн гана объекттер эмес; алар келечектеги сценарийлерди чагылдырат, ошондуктан визуалдык сүрөттөр унаанын бул дүйнөгө кандайча кирип, адамдар тарабынан кандайча кабыл алынарын көрсөтүшү керек.
«Биздин тапшырма дизайнды жана баяндаманы бириктирүү болду, концепттин визуалдык гана эмес, эмоционалдык жактан да кабыл алынуусун камсыз кылуу», — деп жыйынтыктады Даваадорж.
«Компьютердик графика менен визуализация 3D-модель түзүлгөндөн кийин критикалык мааниге ээ. Дизайнерлер негизги эскиздин сезимин берүүчү көлөмдүү моделди түзүшөт, жана жарыктын беттер менен кандайча өз ара аракеттенерин жана модель фотореалисттик жарыкта канчалык жакшы көрүнөрүн көрүү маанилүү. Визуализация мүмкүн болгон көйгөйлөрдү эрте этаптарда аныктоого жана жоюуга жардам берет. Кийинки этаптарда бул инструмент долбоорду жетекчиликке сунуштоо үчүн колдонулат. Процесстин бардык катышуучулары ар бир этапта макул болушу өтө маанилүү», — деди ал.
«Бул дизайнерлер менен инженерлер ортосундагы идеялардын алмашуусу болду. C концептине фарлар жана арткы фонарлар үчүн жаңы механизмдер иштелип чыккан, алар кыймылга ээ болчу. Мен инженерлер жана дизайнерлер менен деталдарды макулдашууга чейин бул кандай көрүнөрүн визуалдаштырууга жардам бердим», — деп кошумчалады ал.
«Мен унаа дизайнынын негиздерин түшүнүү маанилүү деп эсептейм. Бул процесс башка бардык нерселерден көп эмоцияларды жаратат. Визуалдык сүрөттөр дайыма биринчи орунда болушу керек, ал эми деталдар экинчи орунда. Мен баштапкы сүрөтчүлөргө жаңы инструменттер жана технологиялар менен таанышып, атаандаштыкка жөндөмдүү болууну сунуштайм. Акырында, ийгиликке жетүү үчүн заманбап каражаттарды колдонуу керек», — деп жыйынтыктады Даваадорж.
