Алтернативдүү маршруттар
Учурда ул. Бакаевада иштер жүрүп жатат, бул автожүргүнчүлөр үчүн негизги альтернативалык жол болот. Жол ул. Лев Толстойдон ул. Боконбаевге чейинки темир жолдордун астынан өтүп жатат. Кийинки кадам — ул. Московскаяга чейин улантуу, ул. Бейшеналиевге чыгуу.Ул. Бакаевада кыймылдын ачылышы болжол менен бир айдан кийин пландалууда, жана ал шаардагы эң жүктөлгөн жолдордун бири болуп калаары күтүлүүдө. Экинчи маршрут катары ул. Асаналиеваны (мурунку ул. Некрасова) айланып өтүү сунушталууда. Келечекте мэрия бул көчөлөрдү бир тараптуу кылууну пландап жатат: ул. Бакаевада кыймыл тек гана түштүккө, ул. Асаналиевада тек гана северге болот.
Мындан тышкары, коомдук транспорт үчүн бөлүнгөн жолдорду киргизүү улантылат. Алар Абдрахманов, Токомбаев (магистраль) жана Жибек Жолу проспектинде уюштурулат деп пландалууда.
"Таңкы жана кечки сааттарда жеке унаалар менен автобустардын кыймылынын ортосунда айырма жок. Ошондуктан биз жалпы транспорт агымынан бөлүнгөн жолдорду түзүшүбүз керек", - деди Бейшенбаев.
Бишкектеги бардык жолдорду оңдоого канча убакыт талап кылынат?
Бишкектеги жол тармактарынын абалы тууралуу маалыматтар кооптонууну жаратат: 2 822,2 км шаардык жолдордун 1 834 км оңдоону талап кылат, бул жалпы санынын 65%ын түзөт.Мэриянын божомолуна ылайык, эгер акыркы жылдардын (2018–2023 жж.) оңдоо темпин сактап калса (жылына 27–30 км калыбына келтирилген), жолдордун толук калыбына келтирилиши болжол менен 80 жылды алат. Бул жолдордун бузулушу калыбына келтирүүдөн тезирээк болот дегенди билдирет. Бирок жаңы темптерге өтүү (2025-жылы 90 кмден көп) бул мөөнөттү 15 жылга кыскартат. Бирок мындай интенсивдүүлүк жакынкы он жылда шаарды туруктуу курулуш жана жабык көчөлөр режиминде кармоону талап кылат.
