Альтернативные маршруты
В данный момент на ул. Бакаева ведутся работы, которая станет основной альтернативой для автомобилистов. Дорога была пробита под железнодорожными путями на участке от ул. Льва Толстого до ул. Боконбаева. Следующий шаг — продолжение работ до ул. Московской с выходом на ул. Бейшеналиевой.Планируется открыть движение по ул. Бакаева примерно через месяц, и ожидается, что она быстро станет одной из самых загруженных дорог города. В качестве второго маршрута для объезда предлагается ул. Асаналиева (ранее ул. Некрасова). В будущем мэрия намерена сделать эти улицы односторонними: по ул. Бакаева будет движение только на юг, по ул. Асаналиева — только на север.
Кроме того, продолжится внедрение выделенных полос для общественного транспорта. Их планируется организовать на улицах Абдрахманова, Токомбаева (магистраль) и проспекте Жибек Жолу.
"В утренние и вечерние часы пик разница в движении между личными автомобилями и автобусами отсутствует. Поэтому нам нужно создать выделенные полосы, отделенные от общего потока транспорта", - отметил Бейшенбаев.
Сколько времени потребуется на ремонт всех дорог Бишкека?
Данные о состоянии дорожной сети Бишкека вызывают беспокойство: из 2 822,2 км городских дорог 1 834 км нуждаются в ремонте, что составляет 65% от общего числа.По прогнозам мэрии, если сохранять темпы ремонта последних лет (2018–2023 гг.), когда восстанавливались 27–30 км в год, полное восстановление дорог займет около 80 лет. Это означает, что дороги будут разрушаться быстрее, чем их будут восстанавливать. Однако переход на новые темпы (более 90 км в 2025 году) сократит этот срок до 15 лет. Но такая интенсивность работ предполагает, что в ближайшие десять лет город будет находиться в режиме постоянного строительства и закрытых улиц.
