Мэриянын пландарында санариптик төлөм системасын киргизүү да бар. Бишкек керектүү программалык камсыздоону камсыздайт, бул автобустарда GPS орнотууга мүмкүндүк берет. Ошентип, жүргүнчүлөр мобилдик тиркеме аркылуу жакынкы автобустун келүү убактысын көзөмөлдөй алышат. Бул система февраль айында иштей баштайт деп күтүлүүдө.
Интернеттен алынган сүрөт
Шаарда «Тулпар» деп аталган бирдиктүү транспорт картасын киргизүү пландаштырылууда. Анын жардамы менен чоңдор 17 сом, мектеп окуучулары 10 сом төлөй алышат, ал эми наличный төлөмдө баа 20 сомду түзөт. Мэрия наличный жана безналичный төлөмдөрдүн ортосундагы айырманы жергиликтүү бюджеттен жабууну пландаштырууда, жана тиешелүү эсептөөлөр жүргүзүлүүдө.
Тарифти кайра карап чыгууга негизги себептердин бири - отун бааларынын жогорулашы жана айдоочулардын эмгек акысына төлөө үчүн финансылык каражаттын жетишсиздиги.
Нарын муниципалдык транспорт кызматынан алынган маалыматка ылайык, учурда линияга 11 автобус чыгып, күнүнө орто эсеп менен 180–190 чакырым жол жүрөт, ал эми 70 литр отун сарпталат. 3 миң 500 сомго белгиленген план боюнча, чыныгы күндөлүк чыгымдар 4 миң 700 сомду түзөт, бул 1 миң 200 сомдук жетишсиздикке алып келет.
Кайрат Асанакунов, ишкананын жетекчиси, тарифтин жогорулашы чыгымдарды жабууга жана колдонуучудагы 16 автобусту линияда иштетүүгө мүмкүндүк берет деп белгиледи. Жүйөдө 16 айдоочу иштейт, алардын эмгек акысы 20 миңден 25 миң сомго чейин өзгөрөт.
Эске салсак, өткөн жылы Нарын 5 электробус алган, ал эми ушул жылы президенттин стабилизациялык фондусунан дагы 11 автобус сатып алынган.
