Акыркы убакта коомдук талкууда BELES долбоору жана анын президент менен мамлекет тарабынан болжолдонгон милдеттенмелери боюнча көптөгөн түшүнбөстүктөр жана эмоционалдык интерпретациялар пайда болду. 50% үлүшү бар компаниянын негиздөөчүлөрүнүн бири Урмат Дюшеев кырдаалды тактоо зарылдыгын белгиледи.
«Башында биз чындап эле Кыргызстанда автобустарды жыйноо жана өндүрүү боюнча пландарды түзгөнбүз. Бирок, иш процессинде профилдик органдар жана адистер көптөгөн кемчиликтерди белгилешти. Алардын арасында эл аралык стандарттарга ылайыктык, техникалык талаптар, ошондой эле жыйноодон тышкары кызмат көрсөтүү, кепилдик жана инфраструктураны камтыган толук өндүрүш-сервис циклинин жоктугу боюнча суроолор болду», — деди ал.
Текшерүүнүн жыйынтыгы боюнча аныкталган кемчиликтерди жоюу үчүн олуттуу кошумча инвестициялар талап кылынары белгилүү болду, бул баштапкы эсептөөлөрдөн ашып кетти. Биринчи этапта салынган каражаттар пайдаланылды, бирок долбоордун кийинки өнүгүшү азыркы шарттарда финансылык жактан мүмкүн эмес болуп калды. Ошентип, долбоор убактылуу токтотулду.
Дюшеев ошондой эле президент же мамлекеттик органдар BELES автобустарын сатып алуу боюнча эч кандай юридикалык же финансылык милдеттенмелерди өзүнө алганын белгиледи. Мамлекет тарабынан «аткарылбаган убадалар» тууралуу таралган ушактар чындыкка дал келбейт. Эгер мамлекеттик заказ берилсе да, компания автобустарды учурдагы техникалык жана сервис талаптарына ылайык өндүрүү жана тейлөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болбойт», — деп кошумчалады ал.
Биз мамлекетти жана коомду адаштыруудан качуу үчүн кырдаалды кылдат бааладык. Учурда негиздөөчүлөр долбоорду модернизациялоо, аны кайра иштеп чыгуу жана талап кылынган стандарттарга ылайык келтирүү боюнча ар кандай варианттарды карап жатышат, андан кийин кийинки өнүгүү боюнча чечимдер кабыл алынышат.
Ошентип, BELES долбоору жабылган жок, ал кайрадан ойлонуп, анализделүү стадиясында турат. Биз бул тууралуу ачык жана кесипкөй түрдө, саясатташтыруудан жана фактыларды бурмалоодон алыс сүйлөшүүнү маанилүү деп эсептейбиз», — деп жыйынтыктады ал.
