Трасса Алматы — Иссык-Куль. Проект кандай стадияда?
Бул топко ар кандай мамлекеттик органдардын өкүлдөрү кирди, анын ичинде Улуттук экономика министрлиги, Экология министрлиги, НПП «Атамекен», КНБнын Чек ара кызматы жана Транспорт министрлиги.
РКнын Транспорт министрлигинин маалыматына ылайык, жаңы жол Алматы — Отар — Кордай — Бишкек — Чолпон-Ата маршрутун алмаштыруучу катары каралууда, ал болжол менен 460 чакырымга созулат.
АБРдин колдоосу менен Алматыдан Узынагаш аркылуу Кичи-Кеминге чейин кыска маршруту иштелип чыккан. Бул варианттын алдын ала узундугу 277 чакырымды түзөт, анын 127 чакырымы Казакстанда, 150 чакырымы Кыргыз Республикасында жайгашкан.
Маалыматка ылайык, зарыл болгон инфраструктуранын бир бөлүгү уже бар. Бирок, Казакстанда 80 чакырым жол жамгырын жаңыртуу керек, ал эми Кыргызстанда 6 чакырым жаңыртуу талап кылынат.
2024-жылдын декабрь айында Казакстан жана Кыргызстан техникалык-экономикалык негиздемени (ТЭО) даярдоону тездетүү керектиги боюнча макулдашууга келишти жана АБРдин жардамы менен долбоорду ишке ашыруу боюнча биргелешкен иштерди баштоону пландашты.
2025-жылдын 1-апрелине карата, ведомствонун маалыматы боюнча, техникалык-экономикалык негиздемени иштеп чыгуу процессинде болду. АБР, бул этапты ишке ашыруу үчүн грант берген, бул иш менен алектенүүдө.
Ведомстводо ТЭО түзүү улантылып жатканын такташты. Бул документ так маршрут, жолдун категориясы, узундугу, болжолдонгон транспорт агымы, финансылык көрсөткүчтөр жана мүмкүн болгон тарифтер сыяктуу маалыматтарды камтыйт, ошондой эле эки мамлекеттин мыйзамдарынын талаптарын эске алат.
Техникалык-экономикалык негиздеме 2026-жылдын сентябрына чейин аякталат деп күтүлүүдө. Андан кийин тараптар долбоорду ишке ашыруунун кийинки кадамдары боюнча акыркы чечим кабыл алышат, анын ичинде мамлекеттик-жеке өнөктөштүк механизмин колдонуу аркылуу жеке инвестицияларды тартуу мүмкүнчүлүгүн карашат.
Окшош материалдар:
