Бул 2021-жылга салыштырмалуу 23% га жогорулашы болжолдонууда.
«Евразия аймагындагы контейнер ташуулардагы өсүш экономикалык чөйрөдөгү маанилүү өзгөрүүлөрдү көрсөтөт: соода жана өндүрүш структурасынын жакшыртылышы, логистикалык кызматтардын өнүгүшү, транспорттук инфраструктуранын модернизациясы жана транзиттик потенциалдын ишке ашырылышы», — деп белгилешет ЕАБРдын өкүлдөрү.
Орток Азиядагы контейнер ташууларды дагы көбөйтүүгө негизги фактор Кытай болуп саналат.
Айрыкча, Кытай—Кыргызстан—Узбекистан темир жол коридорунун (ККУ) ишке кириши жана пайдаланууга берилиши Кыргызстан жана Узбекистанга оң таасирин тийгизет.
Казакстанда контейнер ташуулардагы өсүш ТМТМдин кубаттарын кеңейтүү, темир жол участокторун модернизациялоо жана Бахты/Чугучак жаңы чек ара өтмөгү аркылуу Кытайга үчүнчү темир жол чыгышын ачуу менен шартталат.
ЕАБРдын болжолдорунун айтымында, Орток Азиядагы эл аралык транспорттук коридорлор аркылуу контейнердик трафик 2030-жылга чейин 1,7 миллион ДФЭге чейин өсүшү мүмкүн, бул 2024-жылга салыштырганда 66% га жогору.
ДФЭ — бул жыйырма футтук эквиваленттеги контейнер.
