По оценкам, это увеличение на 23% относительно уровня 2021 года.
«Рост контейнерных перевозок в Евразийском регионе демонстрирует существенные изменения в экономической среде: улучшение структуры торговли и производства, развитие логистических услуг, модернизация транспортной инфраструктуры и реализация транзитного потенциала», — подчеркивают представители ЕАБР.
Основным фактором, способствующим дальнейшему увеличению контейнерных перевозок в Центральной Азии, является Китай.
В частности, реализация и ввод в эксплуатацию железнодорожного коридора Китай—Кыргызстан—Узбекистан (ККУ) окажут положительное влияние на Кыргызстан и Узбекистан.
В Казахстане рост объемов контейнерных перевозок будет обусловлен расширением мощностей ТМТМ, модернизацией железнодорожных участков и открытием третьего железнодорожного выхода в Китай через новый пограничный переход Бахты/Чугучак.
Прогнозы ЕАБР указывают на то, что контейнерный трафик по международным транспортным коридорам в Центральной Азии может вырасти до 1,7 миллиона ДФЭ к 2030 году, что на 66% больше по сравнению с 2024 годом.
ДФЭ — это контейнер в двадцатифутовом эквиваленте.
