Петрухиндин айтымында, бул түзмөктөр «акылдуу» пломбанын функцияларын аткарат жана адаттагы механикалык замоктордон кыйла айырмаланат. Алар аккумуляторлор, автоматтык жабык механизмдер жана маалыматтарды өткөрүү системалары менен жабдылган. Бул пломбалар транспорт каражатынын жайгашкан жери, анын ылдамдыгы, ошондой эле күтүүсүз кырдаалдар, анын ичинде ачууга аракеттер, түзмөктүн бузулушу, белгиленген маршруттан четтөө жана байланыштын жоголушу сыяктуу параметрлерди каттайт.
Евразия экономикалык биримдигинин (ЕАЭБ) өлкөлөрүндө навигациялык пломбаларды киргизүү жүк ташуулар үчүн «жашыл коридорду» түзүүгө багытталган. Бул көзөмөлдөө органдарына жүк ташуучулардын кыймылына онлайн кирүү мүмкүнчүлүгүн берет, бул болсо, өз кезегинде, керектүү текшерүүлөрдүн санын азайтат. Компаниянын өкүлү мындай система контрабанданы азайтууга жана жүктөрдү жеткирүү процессин тездетүүгө жардам берерин белгиледи.
Чет өлкөлөр менен экономикалык ишмердүүлүктүн катышуучулары үчүн негизги артыкчылыктардын бири чек аралардагы токтоп турууну азайтуу жана ташууларды ылдамдатуу болуп саналат.
Петрухин ошондой эле навигациялык пломбаларды колдонуу тарифтери үч компоненттен турат: түзмөктү орнотуунун наркы, транзит аймагы боюнча көзөмөлдөө жана жүктүн жеткен жериндеги пломбанын алынуусу. Эл аралык ташууларда жөнөтүүчү өлкөнүн улуттук оператору маршруттун бардык узундугу үчүн бирден төлөм алат, транзит өлкөлөрдүн операторлору жана жеткен өлкөнүн кызматтарын кошо алганда. Бул тарифтер ЕАЭБ өлкөлөрүнүн улуттук операторлору тарабынан бекитилет жана алардын расмий сайттарында жарыяланат.
