Кыргызстан темир жолунун узундугу 424,6 км түзөт жана ал өлкөнүн транспорттук инфраструктурасында маанилүү роль ойнойт, коңшу өлкөлөрдүн темир жол тармактары менен стратегиялык байланыштарды камсыздап, эл аралык соода жана жүк ташуу өнүгүүсүнө көмөктөшөт.
Кыргызстандын темир жол тармагы эки бөлүнгөн участокко бөлүнөт. Түндүк участок, узундугу 323,4 км, Рыбачьени Казакстан менен Турксиб аркылуу байланыштырган жана Россия жана башка ТМД өлкөлөрүнө жүк ташуу үчүн маанилүү транзит болуп кызмат кылат. Түштүк участоктун узундугу 101,2 км жана Кыргызстанга Өзбекстандын темир жол тармагына кирүү мүмкүнчүлүгүн берет. Учурда система боюнча 28 станция иштеп жатат.
Азыркы учурда НК «Кыргыз темир жолу» — эң ири мамлекеттик ишканалардын бири, 2021-жылы башталган стратегияга таянып, өз потенциалын активдүү өнүктүрүүдө.
2025-жылдын аягына чейин ишкана жүк ташуулар боюнча тарыхый рекордго жетип, 10 миллион тоннанын үстүндө жүк ташууну камсыз кылды. Бул окуя кыргыз темир жолу үчүн маанилүү болуп калды, анткени буга чейин жылдык орточо жүк ташуу көлөмү 7 миллион тоннага жакын болгон. 2022-жылдан баштап туруктуу өсүү байкалууда, 2024-жылы жүк ташуу көлөмү 9,2 миллион тоннага жетти.
Жүк ташуу көлөмүнүн көбөйүшүнүн себептери өндүрүштүк натыйжалуулуктун жогорулашында, темир жол коридорлорун жана маршруттарын өнүктүрүүдө, ошондой эле тармакты системалуу модернизациялоодо жатат. 2021-жылы кыйын финансылык абалда болгон жана өз кубаттуулугун жаңылоого муктаж болгон ишкананы калыбына келтирүүгө багытталган стратегия иштелип чыккан.
Реформа жүргүзүүнүн алгачкы кадамдарына санариптештирүү, адам фактору менен байланышкан тобокелдиктерди азайтуу, коррупция менен күрөшүү, чыгымдарды оптимизациялоо, мыйзамдык базаны кайра карап чыгуу жана оңдоо комплекстерин жана жолдорду модернизациялоо кирди. Параллелдүү түрдө Кытайдан Европага жаңы мультимодалдык транспорт коридорлорун ачуу менен эл аралык байланыштарды өнүктүрүү боюнча иш-чаралар жүргүзүлдү.
Мындан тышкары, жүк ташууларды санариптештирүү алкагында «Бирдиктүү ташуу процессинин модели» программалык камсыздоосу түзүлүп, жүк ташуунун бардык этаптарын бир маалыматтык системага бириктирди.
