Протяженность кыргызской железной дороги составляет 424,6 км и она играет важную роль в транспортной инфраструктуре страны, обеспечивая стратегическую связь с железнодорожными сетями соседей и способствуя развитию международной торговли и пассажирских перевозок.
Сеть железных дорог Кыргызстана делится на два разрозненных участка. Северный участок, длиной 323,4 км, соединяет Рыбачье с Казахстаном через Турксиб и служит важным транзитом для грузов, направляющихся в Россию и другие страны СНГ. Южный участок протяжен 101,2 км и предоставляет Кыргызстану доступ к железнодорожной сети Узбекистана. В настоящее время в системе функционирует 28 станций.
На данный момент НК «Кыргыз темир жолу» — одно из крупнейших государственных предприятий, активно развивает свой потенциал, опираясь на стратегию, начатую в 2021 году.
К концу 2025 года предприятие достигло исторического рекорда в объемах грузоперевозок, превысив 10 миллионов тонн. Это событие стало знаковым для кыргызской железной дороги, так как до этого средний годовой объем грузоперевозок составлял около 7 миллионов тонн. Начиная с 2022 года, наблюдается постоянный рост, и в 2024 году объем перевозок достиг 9,2 миллиона тонн.
Причины увеличения объемов перевозок заключаются в повышении производственной эффективности, развитии железнодорожных коридоров и маршрутов, а также в системной модернизации отрасли. В 2021 году была разработана стратегия, направленная на восстановление предприятия, находившегося в трудном финансовом положении и нуждавшегося в обновлении своих мощностей.
Первые шаги реформирования включали цифровизацию, снижение рисков, связанных с человеческим фактором, борьбу с коррупцией, оптимизацию расходов, пересмотр законодательной базы и модернизацию ремонтных комплексов и путей. Параллельно осуществлялись мероприятия по развитию международных связей, включая открытие новых мультимодальных транспортных коридоров от Китая до Европы.
Кроме того, в рамках цифровизации грузовых перевозок было создано программное обеспечение «Единая модель перевозочного процесса», которое объединяет все этапы грузоперевозок в одну информационную систему.
