Скопление нефтяных судов в турецких водах наблюдается с 5 декабря. Перед проливами Дарданеллы и Босфор застряли около 20 танкеров, включая российские. В Москве выражали обеспокоенность ситуацией. Властям придется подключиться, если она затянется, отмечал Александр Глушко, замглавы МИД.
Начало действия ценового потолка считается основной причиной, почему танкерам пришлось стать на якорь у проливов. При этом ограничения не распространяются на большинство застрявших в турецких водах нефтяных судов, приводит ТАСС мнение чиновников из американского Министерства финансов. Но Анкара, очевидно, решила проявить повышенную бдительность. Министерство транспорта Турции 8 декабря подтвердили ранее озвученное СМИ предположение, что танкеры застряли из-за требований властей предоставить документы о страховании грузов.
Суда, отказывающиеся показать бумаги P&I Clubs, не могут пройти проливы. При этом в группе из 13 компаний, охватывающих около 90% рынка страхования перевозок, требования Турции посчитали чрезмерными. В Анкаре свою позицию объяснили стремлением защитить воды от потенциальных происшествий. Суда должна показывать страховые документы с 2002 года, напомнили чиновники.
В Минфине США отметили, что ценовой потолок не требует проверки каждого нефтяного судна, проходящего через турецкие воды. Анкара работает над решением проблемы, добавили чиновники.
По оценкам СМИ на 6 декабря у проливов собрались танкеры, суммарно перевозящие около 18 млн баррелей топливного сырья или 20% суточной добычи. Из 20 судов 19 были заполнены нефтью из Казахстана. Глава госкомпании «Казмунайгаз» Магзум Мирзагалие говорил о 21 танкере. Минтранс Турции впоследствии сообщил о 15 судах, опровергнув публикации некоторых СМИ о пробках из сотен нефтевозов. В Евросоюз направляются 11 из этих танкеров, добавили в ведомстве.
