Трамптын Ормуз кысыгында жүрүп жаткан танкерлерди камсыздандыруу боюнча убадасын аткарууда кыйынчылыктар, кеменин ээлери жана камсыздандыруу брокерлеринин пикири боюнча, кемелердин негизги көйгөйүн чечпейт, деп билдирет The Wall Street Journal. Marsh брокеринин глобалдык деңиз жана жүк камсыздандыруу бөлүмүнүн жетекчиси Маркус Бейкер, Лондон Ллойдс британ рыногу «бизнеске ачык» экенин, бирок камсыздандырууларга суроо-талап жок экенин белгиледи. Анын айтымында, негизги көйгөй камсыздандыруу полистеринин жоктугу эмес, экипаждардын коопсуздугун камсыздоо. Capital Clean Energy Carriers компаниясынын башкы директору Джерри Калогиратос, анын компаниясы 20дан ашык СПГ-танкерин башкарууда жана ошондой эле ушундай эле кыйынчылыктарга туш болууда деп кошумчалады.
Башка көйгөй америкалык компаниялардын атайын деңиз камсыздандыруу менен дээрлик алектенбегендигинде, ал эми Лондон Ллойдс бул тармакта лидерликти ээлейт. Трамптын планын ишке ашыруу үчүн, Америка Кошмо Штаттарынын Өнүктүрүү финансылык корпорациясы (DFC) 20 миллиард доллар алган, жана америкалык чиновниктер лондондук камсыздандыруучуларга рыноктун өзгөчөлүктөрүн түшүнүү үчүн кайрылышты. Тармактын өкүлдөрү, алардын айрымдарына конфиденциалдуу маалымат берүү өтүнүчү болгонун, бирок алар аны ачыкка чыгарууга макул болбогонун билдиришти.
McGill and Partners брокердик компаниясынын деңиз камсыздандыруу боюнча директору Дэвид Смит, мындай деди:
«Аскердик кооптонууларды камсыздандыруу боюнча бүтүндөй экосистема бар. Америкалык камсыздандыруучулар бул экосистемага өтө сейрек киришет».
Камсыздандырууну уюштуруу мүмкүн эместигин түшүнгөн DFC өз пландарын өзгөртүп, камсыздандыруучулар үчүн 20 миллиард долларды кайра камсыздандырууга сунуштады. DFCнин өкүлүнүн айтымында, бул сунуш белгилүү критерийлерге жооп берген кемелер менен чектелет, алар азырынча айтылган эмес.
«Кимдерге так ушул сунуш колдонулары тууралуу маалымат абдан аз, жана маалыматтар карама-каршы», — деди Смит.
Америкалык программа Персия булуңунда камсыздандыруу наркын төмөндөтүшү мүмкүн (азыркы учурда ал кеменин наркынын 1-2%ын түзөт, ал эми тынчтык мезгилинде – 0,25%), бирок кемелердин жүрүшүн калыбына келтирүү маселесин чечпейт. Камсыздандыруу брокерлери, аскердик кемелердин коргоосунда конвойлорду уюштуруу жок, бул мүмкүн эмес деп эсептешет, бирок Вашингтон мындай конвойлордун келечеги тууралуу эч кандай маалымат берген жок.
Ошол эле учурда, Франциянын президенти Эмманюэль Макрон Персия булуңуна «кемелерди коштоп жүрүү боюнча таза коргоочу миссияны» уюштуруу үчүн 12 кеме жөнөттү, бул миссия европалык жана европалык эмес мамлекеттер менен биргеликте жүргүзүлөт. Анын айтымында, контейнер ташуучуларды жана танкерлерди Ормуз кысыгынан өткөрүү «конфликттин эң интенсивдүү фазасы» аяктаган соң гана башталат.
Конфликт, көрүнүп тургандай, аяктоого ниеттенбейт. Бейшемби күнү Иран Иракка жакын эки танкерге жана БАЭнин жээгинде контейнер ташуучуга кол салды, ал эми Ирак бардык мунай терминалдарын жапты. Конфликт башталгандан бери, соккуга учураган кемелердин саны ондон ашып кетти.
Шейшемби күнү, Америка Кошмо Штаттарынын энергетика министри Крис Райт Х социалдык тармагында пост жазып, америкалык деңиз күчтөрү «успешно коштогонун» билдирди, бул мунай танкерин Ормуз кысыгынан өткөрүп, Brent мунай баасы 85 долларга чейин төмөндөдү. Бирок эки сааттан кийин анын посту жок кылынды.
Ак үйдүн басма сөз катчысы Кэролайн Ливитт аскердик коштоо тууралуу маалыматты четке какты. Ирандын тышкы иштер министри Аббас Арагчи америкалык чиновниктерди «базарларды манипуляциялоо үчүн фейк жаңылыктарды таратууда» айыптады. Натыйжада, мунай баасы кайрадан көтөрүлүп, бейшемби күнү эртең менен соода жүргүзүүдө 100 доллардан ашты.
Шаршемби күнү, Эл аралык энергетикалык агенттигине кирген 32 өлкө стратегикалык резервдерден рекорддук көлөмдөгү мунайды – 400 миллион баррель (анын ичинен 172 миллиону АКШга туура келет) чыгарууга чечим кабыл алышты. Вашингтондогу Employ America аналитикалык борборунун башкаруучу директору Арнаб Датта, резервдерди активдүү пайдаланууну жактаган, нааразычылыгын билдирди:
«Мен Трамп администрациясынын Ирандагы согушдун энергетикалык рынокко тийгизген кесепеттерине даяр эместигине таң калдым. Алар таптакыр даяр эмес».
