Трудности с осуществлением обещаний Трампа о страховании рисков, по мнению судовладельцев и страховых брокеров, не решают основную проблему, стоящую перед судами в Ормузском проливе, сообщает The Wall Street Journal. Маркус Бейкер, руководитель глобального отдела морского и грузового страхования брокера Marsh, отметил, что британский рынок Lloyd’s of London «открыт для бизнеса», но страховки не востребованы. По его словам, главной проблемой является не отсутствие страховых полисов, а обеспечение безопасности экипажей. Генеральный директор Capital Clean Energy Carriers, Джерри Калогиратос, добавил, что его компания управляет более 20 СПГ-танкерами и сталкивается с аналогичными трудностями.
Другая проблема заключается в том, что американские компании практически не занимаются специализированным морским страхованием, в то время как Lloyd’s of London занимает лидирующие позиции в этой области. Для реализации плана Трампа Федеральная корпорация США по финансированию развития (DFC) получила $20 миллиардов, и американские чиновники начали обращаться к лондонским страховщикам, чтобы разобраться в особенностях рынка. Представители отрасли сообщили, что некоторые из них были запрошены предоставить конфиденциальную информацию, которую они отказались раскрывать.
Дэвид Смит, директор по морскому страхованию в брокерской компании McGill and Partners, подчеркнул, что:
«Вокруг страхования военных рисков существует целая экосистема. Американские страховщики очень редко входят в эту экосистему».
Поняв, что организовать страхование не удастся, DFC скорректировала свои планы и предложила $20 миллиардов на перестраховку (страхование рисков для страховщиков). По словам представителя DFC, это предложение будет ограничено судами, которые соответствуют определенным критериям, пока еще не озвученным.
«Информации о том, к кому именно это будет применяться, крайне мало, и сообщения противоречивы», — отметил Смит.
Американская программа может снизить стоимость страхования в Персидском заливе (сейчас она составляет 1-2% стоимости судна, в то время как в мирное время – 0,25%), однако не решает вопрос возобновления судоходства. Страховые брокеры полагают, что это невозможно без организации конвоев под охраной военных кораблей, однако никаких сведений о перспективах таких конвоев Вашингтон не предоставил.
Тем временем президент Франции Эмманюэль Макрон направил 12 кораблей в Персидский залив для организации «чисто оборонительной миссии по сопровождению судов», которая будет осуществляться совместно с европейскими и неевропейскими государствами. По его словам, сопровождение контейнеровозов и танкеров через Ормузский пролив может начаться только после завершения «наиболее интенсивной фазы конфликта».
Конфликт, похоже, не собирается завершаться. В четверг Иран атаковал два танкера недалеко от Ирака и контейнеровоз у берегов ОАЭ, а Ирак закрыл все свои нефтяные терминалы. С начала конфликта количество подбитых судов уже превышает десяток.
Во вторник министр энергетики США Крис Райт сообщил в посте в Х, что американские ВМС «успешно сопроводили» нефтяной танкер через Ормузский пролив, что вызвало падение цен на нефть Brent до почти $85 за баррель. Однако спустя два часа его пост был удален.
Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт опровергла информацию о военном эскорте. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи обвинил американских чиновников в «распространении фейковых новостей для манипуляции рынками». В результате цены на нефть вновь поднялись и на утренних торгах в четверг преодолели отметку $100 за баррель.
В среду 32 страны, входящие в состав Международного энергетического агентства, решили вывести на рынок рекордный объем нефти из стратегических резервов – 400 миллионов баррелей (из них 172 миллиона придется на долю США). Арнаб Датта, управляющий директор в вашингтонском аналитическом центре Employ America, который выступает за более активное использование резервов, выразил недовольство:
«Я был поражен отсутствием подготовки [администрации Трампа] к последствиям, которые война в Иране может иметь для энергетического рынка. Они абсолютно не готовы».
