9-февралдан 13-февралга чейин Аи-92 бензининин орточо оптовая баасы 6,9%га жогорулап, тоннасы 62 431 рубль болду. Ошол эле учурда, Аи-95 бензини 5,8%га кымбаттап, тоннасы 63 545 рубльге жетти. Бул баалардын өсүшү 2022-жылдын июлунан бери эң жогорку көрсөткүч болуп калды.
Санкт-Петербург биржасында дүйшөмбү күнү Аи-95тин баасы эки айдын максимуму — тоннасы 63 787 рубльге жетти, ал эми Аи-92нин баасы 0,3%га төмөндөп, тоннасы 62 096 рубль болду.
Бензиндин оптово сегментиндеги баалардын жогорулашына негизги себеп катары соода өкүлдөрү мунай кайра иштетүү заводдоруна болгон чабуулдардын кайра жанданганын аташууда. Мисалы, бейшемби күнү учкучсуз учактардын чабуулунан кийин Волгоград мунай кайра иштетүү заводунун өндүрүшү токтотулду, ал жылына 13 миллион тонна мунай иштетүүгө жөндөмдүү жана өлкөдөгү эң ири заводдордун бири болуп саналат. Шейшемби күнү башка чабуул Ухта мунай кайра иштетүү заводунда өрткө алып келди.
«Волгоград, андан кийин Ухта... Кардарлар активдүү жооп бере башташты — көптөгөн арыздар келип түштү», — деп бөлүштү маалымат менен Reuters агенттигинин бир булагы. Башка бир булак Волгоград мунай кайра иштетүү заводу мартка чейин отун сатууга мүмкүнчүлүк ала албай турганын билдирди, бирок калыбына келтирүү мөөнөттөрү азырынча белгисиз. Жүктөөлөрдүн кийинки жумада кайра жандануу мүмкүнчүлүгү бар.
«Эгерде өндүрүш чын эле кайра жанданса, убада кылынгандай, баалар мурдагы деңгээлдерге кайтып келиши мүмкүн», — деп белгиледи соода өкүлдөрүнүн бири.
Макала ошондой эле өткөн жылы орус мунай кайра иштетүү заводдору 81 жолу учкучсуз учактардын чабуулуна кабыл алынганын эске салат. Бул тармакта 10-20%га кубаттуулук кыскарууга алып келди. Мунайдын баштапкы кайра иштетүүсүнүн токтоп калуусу тарыхый максимумга жетип, Россиянын ар кандай аймактарында — Камчаткадан борбордук Россияга чейин отун кризисин жаратты. Натыйжада, күйүүчү май бекеттеринде кезектер пайда болуп, отун жетишсиздиги байкалган, ошондой эле бензинди талон менен сатуу практикасы кайра жанданды. НПЗга мунай жеткирүү 15 жылдык минимумга түштү, ал эми мунай компанияларынын учкучсуз учактардын чабуулунан тарткан чыгымдары триллион рублден ашты.
