Иллюстрациялык сүрөт
Министрликтин маалыматына ылайык, «Matilda» жана «Delta Harmony» танкерлери Каспий түтүк консорциумунун (КТК) терминалынын жанында, Новороссийск аймагында чабуулга кабыл алышкан.
«Matilda» танкери, «КазМунайГаз» компаниясынын кызыкчылыгында жана Мальта туусу астында катталган, учкучсуз учак менен кагылышып, натыйжада жарылуу болгон. Бирок өрт чыкпаган жана экипаж арасында жабыркагандар жок. Техникалык адистердин алдын ала жыйынтыктарына ылайык, танкер суу үстүндө калган жана корпусунда олуттуу зыяндар табылган эмес.
Ал эми Либерия туусу астында катталган «Delta Harmony» танкери жүктөөнү күтүп жаткан учурда чабуулга кабыл алынган. Натыйжада кыска мөөнөттүү өрт чыгып, ал тез арада өчүрүлгөн. Экипаждын мүчөлөрү жабыркаган жок, ал эми инцидент болгон учурда нефти жүктөө башталбай калган, анткени резервуарлар бош болгон. Ошондуктан, министрлик билдиргендей, Казакстандын экспорттук ресурстарына зыян келген жок.
Учурда Энергетика министрлиги «КазМунайГаз», консорциум жана кеменин ээлери менен логистикалык процесстердин коопсуздугун жана экспорттук жеткирүүлөрдүн туруктуулугун камсыздоо боюнча активдүү иш алып барууда.
Reuters агенттиги 13-январга чейин Кара деңиздеги танкерлерге болгон чабуулдар тууралуу өз булактарына таянып маалымдаган. «Matilda» жана «Delta Harmony» танкерлери менен кошо дагы эки кемеге — Delta Supreme жана Freud — чабуул жасалганы, бирок бул маалымат тастыкталган эмес.
КТК — Каспий аймагынан эл аралык рынокторго нефти ташуу үчүн эң ири маршрут. Магистралдык түтүктүн узундугу 1,5 миң км, ал Батыш Казакстандагы (Тенгиз, Карачаганак жана Кашаган) кендерди Кара деңиздин орус жээги менен байланыштырат, ал жерде нефти танкерлерге жүктөлөт.
Акыркы айларда бул маршрут боюнча жеткирүүлөрдүн көлөмү кыйла азайган. Чийки заттын жүктөлүшү көп учурда жагымсыз аба ырайынын шарттарынан улам токтоп калган. Ошондой эле, техникалык тейлөөдөн кийин экинчи чыгаруучу причалдын (ВПУ) эксплуатацияга киргизилиши кечиктирилген. Ноябрдын аягында украиналык учкучсуз учактар тарабынан бир причал бузулган. Натыйжада казак нефти азыр бир гана иштеп жаткан причал аркылуу жүктөлүүдө, ал эми экспорттун көлөмүн сактоо үчүн өлкөгө минимум эки иштеп жаткан ВПУ керек.
Bloomberg агенттигинин маалыматына ылайык, Казакстан күнүнө болжол менен 1,8 миллион баррель нефти өндүрөт. Эгер КТК толук кандуу иштебесе, өлкө бул көлөмдүн жарымын гана альтернативдүү маршруттар аркылуу экспорттой алат, бул узак мөөнөттүү келечекте кендердеги өндүрүштүн кескин кыскарышына алып келиши мүмкүн.
