Ал 1956-жылдын 2-сентябрында төрөлүп, Төрткү айылындагы «Коммунизм» мектебин аяктаган.
«Мектеп жылдарында Үсөн деген мыкты мугалимибиз болду, ал бизди учак моделдерин жасоого шыктандырып, ракеталарды куруу боюнча кружокторду уюштуруп, сынактарга алып барчу. Анын жардамы менен менин бул ишке кызыгуум пайда болду», - деп эскерет Камчыбек.
Мектепти аяктаган соң, ал учкучтук окуу жайына кирүүнү кыялданган, бирок жүрөк көйгөйлөрү себептүү кабыл алынган эмес, бул чындык эмес экен.
Натыйжада, ал теле- жана радиотехниканы оңдоо боюнча диплом алган, андан кийин Советтер армиясына чакырылган, ал Оренбургда кызмат өтөгөн. 1980-жылы үйлөнүп, жубайы менен беш бала тарбиялаган: төрт уул жана бир кыз. Тууган айылына кайтып келгенде, ал айылдаштарынын колдоосун тапкан.
«Каджи-Сайда Лаур Герцтен деген немис жашачу, ал заводдо иштеп, авиацияга кызыгып жүрдү. Ал бизди дельтапланеризмге алып барды, ошол учурда мен өз учагымды кыялдана баштадым. Азыр, 70 жылдан кийин, менин кыялым анын уулу Герман аркылуу ишке ашты, ал мага бөлүктөрдү табууга жардам берди, биз биргеликте учакты жыйнадык. Биз компоненттерди Подмосковьеден заказ кылдык, ал эми жыйноо бир жылдай убакыт алды», - дейт Чотоев.
Учактын баасы болжол менен 35 миң долларды түздү, ал пенсиясын жыйнап, мал жана айыл чарба продукцияларын сатып, акча топтоду. Азыр ал учуу кыялын ишке ашыруу үчүн окуудан өтүүнү көздөп жатат.
«Учакты башкаруу үчүн Бишкектеги адистештирилген окуу жайында билим алуу зарыл. Эгер сертификат жана учуу уруксатын алсам, учууга баштайм», - деп пландарын бөлүштү Камчыбек.
Ал ошондой эле учуу жана конуу аянтчаларын, ангарларды түзүүнүн маанилүүлүгүн белгилеп, бул жаштарды окутууга жардам берерин айтты. Бул айыл чарбасы үчүн да пайдалуу болмок.
Учактын салмагы 250 килограмм, ал үч жүргүнчүнү сыйдырат. Жанармай менен бирге жалпы салмагы болжол менен 500 килограммды түзөт, Бишкекке жана кайра кайтуу үчүн болжол менен 80 литр бензин талап кылынат. Учак 4000 метр бийиктикке көтөрүлүүгө жөндөмдүү.
«Учак конууда да коопсуз. Эгер жанармай түгөнсө же кыймылдаткыч бузулса, ал авторотациянын жардамы менен жуурулушуп конууга мүмкүнчүлүк берет. Ал айыл чарбасында химикаттарды талааларга чачуу үчүн, ошондой эле чек араны коргоо үчүн пайдалуу болот. Ал адам же ат жетпеген жерлерге жетип барууга мүмкүнчүлүк берет. Ошондой эле электр өткөргүчтөрүн тейлөөгө жана мыйзамсыз гравий казууга каршы күрөшүүгө жардам берет», - деп кошумчалады Чотоев.
Камчыбек кичинекей учакты башкаруу өтө оңой экенине ишенет — вертолеттон кыйла жеңил. «Унаа айдай билген адамга бир-эки сынак учуу жетиштүү болот», - деп эсептейт ал.
Аны өз учагы менен дүйнөнү айланып чыккан Союзбек Салиев шыктандырып, «Ал Иссык-Кулга келгенде, мен аны конокко чакырдым, ал асфальтка конду. Анын менен сүйлөшкөндөн кийин, менин балалык кыялымды ишке ашыруу үчүн дагы да күчтүү каалоо пайда болду», - деп эскерет Камчыбек.
Учактан тышкары, ал 80–90 метр тереңдиктен суу чыгарган буроо станциясын түзгөн. Азыр анын балдары жергиликтүү тургундарга суу камсыздоо кызматтарын көрсөтүшөт. Ошондой эле Камчыбек пароход жыйнап, азыр анын жасалгасы менен алектенүүдө.
«Мен техниканы сүйөм жана ойлоп табуулар менен алектенем. Мындан тышкары, биз жерди иштетүү үчүн колдонгон тракторлорду жыйнадым жана мини-ГЭСтерди куруу менен алектендик», - дейт ал.
Камчыбек Чотоев — үй-бүлөдөгү беш баланын бири, алардын бардыгы бала кезинен техниканы кызыкчылык менен изилдешкен.
