Куловдун айтымында, бул долбоор өлкөдөгү эң маанилүү инфраструктуралык долбоорлордун бири болуп саналат жана Кыргызстанды Чыгыш менен Батыштын ортосундагы негизги транзиттик түйүнгө айландырууга мүмкүнчүлүк берет. Долбоордун жалпы баасы болжол менен 4,7 миллиард долларды түзөт, анын 24,5% Кыргызстанга туура келет.
Ал өзүнүн демилгесинин алкагында, бул үлүштүн болжол менен 30% "элдик" болушун сунуштайт. Бул мамлекеттин жарандарга долбоордун аталыштуу акцияларын сатып алууну сунуш кылышы мүмкүн дегенди билдирет.
Алдын ала эсептөөлөр боюнча, минималдуу катышуу пакети чоңдор үчүн болжол менен 4-5 миң сомду түзөт, 4-6 жылга бөлүп төлөө мүмкүнчүлүгү менен — айына 60-90 сомдун тегерегинде.
Кулов бул ыкма сырттан алынган карыздарды азайтып, карыз жүгүн жеңилдетип, ички ресурстарды тартууга мүмкүндүк берет деп баса белгиледи. Чет элдик кредиторлорго пайыздарды төлөөнүн ордуна, мамлекет жарандарга дивиденд түрүндө кирешелерди багыттай алат.
Мындан тышкары, экс-премьер долбоор толук кубаттуулукка чыкканда күтүлгөн кирешенин жылына 15-25% түзөөрүн белгилеп, бул туруктуу төлөмдөрдү, акциялардын баасынын өсүшүн жана инфляциядан коргоону камсыз кыларын айтты.
Сунушталган шарттардын арасында аталыштуу акцияларды чыгаруу, эркин сатууга тыюу салуу, акцияларды мурас катары өткөрүү мүмкүнчүлүгү жана сатып алуу укугу тек гана мамлекетке берилет. Кулов бул стратегиялык долбоорду спекуляциялардан жана чектелген адамдардын колуна өтүүдөн коргоого мүмкүндүк берет деп эсептейт.
Ал ошондой эле, мындай элди тартуу моделдери Норвегия жана Сингапур сыяктуу ар кандай өлкөлөрдө колдонулганын белгилеп, аларды Кыргызстанга ылайыкташтырууну сунуштады.
Акырында Кулов өзүнүн демилгесин талкуулоого чакырып, экономисттердин, юристтердин, бизнес өкүлдөрүнүн жана жарандардын сунуштарды талкуулоодо активдүү катышуусуна үмүт артты.
