Сунушунда Бекешев эвакуациялоо үчүн шарттарды так жазып көрсөтүүнүн зарылдыгына көңүл бурду.
«Учурда мындай регламентация жок. Эвакуациялоо менен байланышкан бизнес гүлдөп жатат, анткени кызматтын баасы 3төн 7 километрге чейин ташуу үчүн 1,6 миң сомду түзөт. Ошол эле учурда унаанын бузулушу мүмкүнчүлүгү бар, анын үчүн эч ким жооп бербейт. Эвакуациялоо гана өзгөчө кырдаалдарда, мисалы, унаа тез жардам кызматтарына тоскоол болгондо же тыюу салынган жерде токтоп калганда жүргүзүлүшү керек», — деди депутат.
Мындан тышкары, Бекешев мас абалын аныктоо үчүн чектөө маанилерин орнотууну сунуштады.
Темага байланыштуу окуңуз Парламентте бозо жана кумыс айдоочулар үчүн алкоголь катары таануу керекпи деген талкуу жүрүүдө
«Дары-дармек же 심지어 кефир колдонуу алкотестердин оң жыйынтык көрсөтүшүнө алып келиши мүмкүн. Бирок чындыгында айдоочу мас абалда эмес. Бул чектөөлөр айдоочулардын зомбулугун колдоого алуу үчүн эмес, инспекторлордун зомбулугун алдын алуу үчүн маанилүү», — деп кошумчалады ал.
Ошондой эле депутат өкмөттү мопеддерди жана мотоциклдарды легалдаштырууга, андан кийин мамлекеттик каттоосун уюштурууга жана номерлерди берүүгө чакырды.
«Мамлекетте документтери жок же кыймылдаткычтын кубаттуулугу жана көлөмү боюнча туура эмес маалыматтар менен киргизилген көптөгөн мопеддер жана мотоциклдар бар. Бул жол кырсыктарынын көптүгүн жаратат, жана мындай учурда айдоочулар көбүнчө жашынып кетишет, бул алардын идентификациясын кыйындатат. Жолдордо тартип орнотуу зарыл. Мындан тышкары, мен жеке мобилдүүлүк каражаттарын, мисалы, самокаттарды жөө адамдар менен теңдештирүүгө болбойт деп эсептейм», — деп баса белгиледи ал.
Маанилүү факт, мыйзам долбоору биринчи окууда кабыл алынды.
