Бул кризистин натыйжасында Иран, Ирак, Кувейт, Израиль, Бахрейн, БАЭ жана Катар үстүндөгү аба мейкиндиги дээрлик бош бойдон калууда.
Мындан улам миңдеген рейстер токтотулду, жана бул кырдаалдын кесепеттери аймактан алыс жерлерде да сезилүүдө. Франкфурт, Бали, Дакка жана Катманду аэропортторунда он миңдеген жүргүнчүлөр кыйынчылыкка кабылышты, бул ысык линиялардын жүктөлүшүнө жана авиакомпаниялардын стойкаларында узун кезектердин пайда болушуна алып келди. Эң ири авиакомпаниялар, анын ичинде Emirates жана Qatar Airways, бул хабдарда өз операцияларын толугу менен токтотту, ал эми немис Lufthansa авиакомпаниясы бул аймакка болгон рейстерин токтотууну улантууда. Жекшемби күнү абада болжол менен 4000 рейс болушу керек болчу.
Эксперттер 24 сааттан ашык убакытка аба мейкиндигинин жабылышы жана Перс булуңунун үч негизги транзиттик хабдарынын ишинин токтоп калуусу мисалсыз экенин белгилешет. Дубай жана Доха Европа менен Азиянын ортосундагы авиакатнашта маанилүү роль ойнойт, жана азыр учактар менен экипаждар дүйнө жүзү боюнча тарап кеткен, өз базалык станцияларына кайтып келе албай жатат. Бул авиакомпаниялардын графиктерин негизинен бузуп, учуулардын калыбына келтирүү процессин кыйындатууда.
Жабык аба мейкиндигинен качуу үчүн авиакомпаниялар рейстерин тар коридорлор аркылуу кайра багыттоого мажбур, бул болсо жол жүрүү убактысын кыйла узартат. Иран жана Ирак үстүндөгү маршруттарды жоготуу авиация тармагындагы мурунтан эле кыйын болгон кырдаалды дагы да начарлатууда. Эксперттер узакка созулган бузулуулар үчүн жогорку коркунуч жөнүндө эскертүүдө, бул учурда коммерциялык авиация үчүн олуттуу коркунуч болуп саналат. Мисалы, Air India авиакомпаниясы Индиядан Европа жана Северная Америкадагы ири шаарларга болгон рейстерин токтотту.
