Директор тарабынан айтылган приоритеттүү багыттар:
1. Темир жол транспорту боюнча өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу. Жүк айлануусун жылына 15 миллион тоннага чейин жогорулатуу пландалууда.
2. Сактоо жана логистика инфраструктурасын өнүктүрүү. 2030-жылга чейин Кыргызстанда кеминде 1 миллион чарчы метр жаңы сактоо кубаттуулугун киргизүү пландалууда.
3. Республика маанисиндеги автомобиль жолдорун куруу жана реконструкциялоо. Такировдун айтымында, тоолуу Кыргызстан үчүн аймактардын транспорттук байланыштары туруктуу жана бирдей экономикалык өсүштү камсыз кылуу үчүн маанилүү.
4. Транспорт секторунун кошумча наркын жана анын экономикадагы ролун жогорулатуу. Бул тармактын ички дүң продукцияга кошкон салымы жылына 1,5 миллиард долларга жетет деп күтүлүүдө.
5. Туристтик кызыкчылыктын өсүшүн эске алуу менен жолаочуларды ташуу боюнча авиабайланышты өнүктүрүү.
Такиров акыркы 3-4 жылда логистикалык кызматтардын баасы кыйла жогорулаганын белгилеп, альтернативдүү транзиттик коридорлорду өнүктүрүүнүн зарылдыгын айтты. Бул маршруттардын натыйжалуу иштеши бардык катышуучу өлкөлөр, анын ичинде Борбордук Азия жана Кавказ мамлекеттери, ошондой эле Түркия жана Грузия портторуна чыгуу үчүн эрежелерди жана процедураларды макулдашууну талап кылат.
Ал ошондой эле физикалык инфраструктураны өнүктүрүү менен катар «жумшак» компоненттерди, мисалы, санариптик документтерди, бирдиктүү процедураларды жана алардын чек араларда өз ара таанылышын киргизүүнүн маанилүү аспект экенин баса белгиледи.
