Анын айтымында, Model S жана Model X өндүрүшү Калифорнияда кийинки кварталда токтойт. Фримонттогу заводдогу бошонгон өндүрүш кубаттары адам сымал роботторду, Optimus деп аталган, түзүү үчүн кайра жабдылат.
«Биз Model S жана Model X өндүрүшүн урматтоо менен токтотууну чечтик, анткени биз автономиянын үстөмдүк кылган келечекке өтүп жатабыз», — деди Маск инвесторлор менен болгон сүйлөшүүдө.
«Биз Model S жана Model X ээлерине бул унааларды колдонуп жатканда колдоо көрсөтүүнү улантабыз, бирок Фримонттогу өндүрүш аянттарын Optimus заводуна айландырууну пландап жатабыз, узак мөөнөттүү максат — жылына 1 миллион даана чыгаруу».
2012-жылы сунушталган Model S электр унааларын кабыл алууну түп тамырынан өзгөрттү: бул жөн гана шаардык унаа эмес, супер унаалар менен динамика боюнча атаандашкан люкс седан болуп, BMW M5 жана айрым гипер унааларды ашып өттү. Nissan Leaf менен биргеликте электр унааларын популярдаштырууга көмөктөштү.
Кийин чыккан Model X «сокол канаттары» типтеги эшиктери жана кенен интерьер менен эсте калды, бирок Model S сыяктуу маданий таасирге ээ болгон жок.
Ошентсе да, убакыттын өтүшү менен эки модельдин сатылышы Model 3 жана Model Y моделдеринин популярдуулугунун тез өсүшү фонунда төмөндөп баштады. Tesla өзүнүн флагман унааларын үзгүлтүксүз жаңыртып турду, бирок батыш жана кытай өндүрүүчүлөрүнүн өсүп жаткан атаандаштыгына карабастан, толугу менен жаңы муундарды сунуштаган жок.
Мурунку моделдерди жаңыртуунун ордуна, Tesla өзүнүн ишмердүүлүгүнүн багытын түп тамырынан өзгөртүүнү чечти: жеңил унааларды өндүрүүдөн адам сымал роботторду иштеп чыгууга, бул роботтор, Масктын үмүтү боюнча, компанияга кыйла көп киреше алып келиши жана дүйнөгө көбүрөөк таасир этүүсү керек.
Фримонттогу завод Optimus роботтору үчүн негизги өндүрүш борбору болот — бул проект Маск тарабынан компаниянын келечектеги жылдардагы негизги приоритеттеринин бири катары белгиленди.
