Кыргызстанда 2030-жылга чейин дагы 40 соода-логистикалык борборду куруу пландалууда, бул айыл чарба продукциясынын экспорттук мүмкүнчүлүктөрүн көбөйтүүгө багытталган. Бул маалымат суу ресурстары, айыл чарба жана кайра иштетүү өнөр жайы министрлигинин өкүлдөрү тарабынан агенттикке берилген интервьюда айтылды «Кабар».
Учурда республикада 40 ТЛЦ иштеп жатат, жана быйыл дагы 8 объектинин ачылышы күтүлүүдө.
Кыргызстандын 2030-жылга чейин өнүктүрүү боюнча Улуттук программасына ылайык, анын стратегиялык жактан ыңгайлуу жайгашуусу дүйнөлүк жана регионалдык борборлордун ортосунда транспорт, логистика жана соода хабын түзүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошондуктан мамлекет логистикалык инфраструктураны модернизациялоого амбициялуу максаттарды коюп жатат, ал эл аралык стандарттарга жооп бериши керек.
Программанын негизги багыттары төмөнкүлөрдү камтыйт:
— темир жолдордун өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жылына 15 млн тонна жүккө чейин көбөйтүү;
— 1 млн квадрат метрден кем эмес жаңы объектилерди түзүү менен складдык жана логистикалык инфраструктураны өнүктүрүү;
— республикалык маанидеги авто жолдордун кеминде жарымын реконструкциялоо жана оңдоо;
— транспорт секторунун ИДПга кошкон үлүшүн 1,5 млрд АКШ долларына чейин көбөйтүү;
— авиаперевозкалардын көлөмүн жылына 7 млн жүргүнчү жана 45 миң тонна жүккө чейин көбөйтүү.
Учурда өлкөдө экспорттук мүмкүнчүлүктөрдү өнүктүрүүгө көмөктөшүүчү 40 соода-логистикалык борбор иштеп жатат. Кыргызстандык 30 миңден ашык сатуучүлөр ар кандай маркетплейсларда катталган, бул 2022-жылдагы көрсөткүчтөрдөн үч эсе көп.
«Товарларды эффективдүү жана экономикалык жактан жеткирүү — ички жана эл аралык рынктарда атаандаштыкка жөндөмдүүлүктүн кепили. Кыргызстан бул багытта активдүү иш алып барууда. Трансконтиненталдык темир жолду куруу маанилүү кадам болуп саналат, ал ири транспорттук системаларды байланыштырууга жана өлкөгө деңизге чыгууга мүмкүнчүлүк берет. Мурда мындай мүмкүнчүлүктөр болгон эмес, жана мамлекет тарабынан кабыл алынган чаралар экономикалык прогресстин маанилүү мааниге ээ болот», — деп белгиледи ал.
Кыргызстан аркылуу транзитти көбөйтүү үчүн Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолунун курулушу улантылууда, ошондой эле ички авто жолдорду реконструкциялоо боюнча иштер жүргүзүлүүдө.Жакында Нарын облусунда Нооруз майрамында өлкөнүн президенти Садыр Жапаров бул долбоорду ишке ашыруу республикадын экономикалык жана логистикалык потенциалын кыйла күчөтөөрүн белгиледи.
«Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолунун курулушу аяктаган соң жаңы транзиттик мүмкүнчүлүктөр ачылат, өлкөнүн эл аралык статусу жогорулайт. Бул Нарын облусунун жана бүтүндөй Кыргызстанды жакшыртат, жеткирүүнүн убактысын кыскартат жана жаңы базарларга жетүүнү камсыздайт. Биз изоляцияланган өлкө болбой калабыз жана транзиттик түйүнгө айланабыз. Долбоор 2030-жылга чейин аяктайт деп күтүлүүдө», — деп баса белгиледи президент.
Практикада бардык соода-логистикалык борборлор товарларды сактоо жана муздатуу үчүн складдар жана атайын блоктор менен жабдылат. Мында айыл чарба продукциясын упаковка, маркалоо, сертификаттоо жана ташуу да жүргүзүлөт.Экономика илимдеринин доктору Толонбек Абдыров Кыргызстандагы логистикалык борборлор эл аралык стандарттарга жана ЕАЭБдин талаптарына жооп бериши керектигин белгиледи.
«Соода-логистикалык борборлордун болушу маанилүү фактор болуп саналат. Сооданын өнүгүшү өндүрүштү, айыл чарбаны жана кайра иштетүүнү стимулдаштырат. Темир жолдун курулушу шартында 7,5төн 13 млн тонна жүк ташуу күтүлүүдө, бул өнүккөн сактоо системасын талап кылат. Логистикалык борборлор товарларды жүктөө жана бөлүштүрүүдө негизги роль ойнойт. ЕАЭБдин алкагында сактоо жана жабдууга талаптарды аныктаган 53төн ашык регламент иштейт. Бул айыл чарба продукциясы үчүн өтө маанилүү, аны сактоого жана атаандаштыкка жөндөмдүү бааларда сатууга мүмкүндүк берет», — деп кошумчалады эксперт.
