Эксперт подчеркнул, что данное мнение было сформировано на основе результатов совещания, прошедшего в Ассоциации KAZENERGY, где обсуждались проблемы топливного рынка с участием представителей Минэнерго, «КазМунайГаза», АЗРК, АЗС и отраслевых специалистов, передает Аzh.kz.
Байдильдинов отметил, что ранее введённый мораторий на повышение цен сыграл stabiliziruyushchuyu роль, однако привёл к увеличению убытков среди нефтедобывающих компаний и автозаправочных станций.
На данный момент АЗС терпят убытки в пределах 5–7 тенге на каждый литр реализуемого топлива.
Кроме того, за последнее время значительно увеличились затраты на:
- железнодорожные перевозки — на 72%;
- хранение топлива — на 44%;
- электроэнергию — на 42%;
- доставку топлива — на 21%.
Согласно его словам, оптовые цены на нефтепродукты возросли примерно на 17%, а розничные на 16%.
Экономист также указал на существующий дисбаланс в ценах на разные виды топлива. Например, средняя цена бензина Аи-92 в Казахстане составляет 235 тенге за литр, в то время как Аи-95 стоит около 320 тенге. Разница в цене достигает 36%, что значительно выше, чем в России и странах Персидского залива.
«Таким образом, потребители, приобретающие более дорогое топливо, фактически субсидируют тех, кто заправляется Аи-92», — добавил он.
Байдильдинов выделил три возможных сценария развития ситуации:
- Продление моратория до конца лета;
- Снижение оптовых цен на нефть;
- Либерализация розничных цен на топливо.
При этом эксперт отметил, что увеличение цен на 10 тенге лишь поможет покрыть текущие убытки, но не решит проблему роста затрат и тарифов.
По его мнению, старая модель контроля цен на топливо в Казахстане исчерпала себя, а внутренний рынок продолжает поддерживаться за счёт поставок из России.
«Внутренний рынок по-прежнему балансирует благодаря поставкам из России, и дефицит нарастает. Расширение Шымкентского НПЗ или строительство нового четвёртого НПЗ не предвидится, так как в Казахстане просто нет необходимого объёма нефти (либо должны быть высокие мировые цены, либо ТШО/КПО/NCOC должны начать поставки на внутренний рынок)», — заключил он.
