По словам Гришечкиной, внедрение метрополитена зависит от плотности населения и объема пассажирских перевозок, что делает проект весьма дорогостоящим, как на этапе строительства, так и в процессе эксплуатации. «Лучше сосредоточиться на улучшении общественного транспорта, чем тратить колоссальные суммы на строительство метро», — подчеркнула она.
В ходе обсуждения также была поднята тема строительства монорельсовой дороги, которая предлагалась для прокладки вдоль рек Аламедин и Ала-Арча. Архитектор отметила, что данное решение не отвечает потребностям центральной части города, поскольку необходимо будет добираться до этих маршрутов, и сама конструкция будет выглядеть эстетически не привлекательно, занимая пространство, предназначенное для трамваев.
Гришечкина добавила, что, возможно, в будущем, при стремительном развитии города, метро станет необходимым, но на данный момент такая мера не является приоритетной.
