Он отметил, что несмотря на ранее представленные объяснения, граждане продолжают задавать вопросы о том, почему срок обучения установлен на уровне 10 месяцев. Орунбеков подчеркнул, что эти меры направлены на улучшение подготовки водителей и снижение числа аварий на дорогах.
«Тот водитель, который прошел качественное обучение, не представляет угрозы ни для себя, ни для пассажиров, ни для других участников дорожного движения. Из-за тех, кто получает удостоверения, не зная правил, ежегодно умирает множество людей», — сказал он.
По его словам, целью государства не является создание неудобств для населения.
Основная задача — это обеспечение безопасности на дорогах и сохранение человеческих жизней. Орунбеков объяснил, что 10-месячный курс включает как теоретические, так и практические занятия, и не предполагает ежедневного обучения. Занятия будут проходить два-три раза в неделю по 2-3 часа, с возможностью онлайн-формата.
Критика о том, что двух с половиной месяцев достаточно для подготовки водителя, также была опровергнута. Орунбеков считает, что такой срок слишком мал для глубокого усвоения необходимых знаний. В программу обучения планируется добавить психологическую подготовку и элементы дорожной этики.
«Конфликты на дорогах происходят из-за нетерпимости и грубости. Поэтому в учебный план будут включены темы культуры вождения и взаимного уважения», — добавил он.
В качестве примера он привел опыт различных стран, где процесс получения водительского удостоверения занимает от шести месяцев до нескольких лет.
К примеру, в Финляндии обучение может длиться до года, после чего водителю выдается временное удостоверение. В Германии срок составляет в среднем от 6 до 12 месяцев, в Швеции и Норвегии — до года, а в таких странах, как Великобритания, Канада, США, Австралия и Новая Зеландия, этот процесс может занимать до двух лет.
Орунбеков также привел статистику дорожно-транспортных происшествий в Кыргызстане. По его данным, в 2025 году в стране было зарегистрировано 8 456 ДТП, в которых погибли 900 человек и пострадали 12 169. За последние десять лет произошло более 75 000 аварий, унесших более 9 000 жизней.
«Кыргызстан занимает одно из лидирующих мест по числу погибших в результате ДТП. Все принимаемые меры направлены на обеспечение безопасности граждан и снижение смертности на дорогах», — подчеркнул он.
В заключение Орунбеков отметил, что многие водители не знакомы с Правилами дорожного движения и порой не помнят, в каких автошколах проходили обучение, что является следствием коррупционных практик в прошлом.
