Уланбек Бейшенбаев, Бишкек шаарынын транспорт жана жол-транспорт инфраструктурасын өнүктүрүү департаментинин директору, журналисттер менен шаардагы коомдук транспорт системасын масштабдуу реформалоо боюнча пландарын бөлүштү.
Ал 72 бар болгон маршруттун бардыгы өзгөртүлөрүн белгиледи, алар толугу менен кайра иштелет. «Бардык маршруттар оптималдаштырылат», — деп баса белгиледи ал.
Кээ бир маршруттар айланма болуп өзгөртүлөт, бул транспорттук жеткиликтүүлүктү жакшыртууга жана жүргүнчүлөрдүн агымын кайра бөлүштүрүүгө жардам берет. Башка маршруттар болсо толугу менен схемаларын өзгөртөт.
Реформанын негизги максаты коомдук транспорттун натыйжалуулугун жогорулатуу, күтүү убактысын кыскартуу жана колдонуучулар үчүн ыңгайлуу өткөрмө системасын түзүү.
Бейшенбаев «вафельдүү» белгилердин кесилиштердеги натыйжасыздыгын белгилеп, бул маселени да комментарийлеп өттү. Жүргүнчүлөр бул белгилерди көп учурда эске албайт, айрыкча «Коопсуз шаар» долбоорунун камералары жок болгон учурда, бул натыйжасыз жыйынтыктарга алып келет.
Реформа алкагында коомдук транспорт үчүн бөлүнгөн тилкелердин тармагын кеңейтүү пландалууда.
Бөлүнгөн тилкелер Абдрахманов жана Жибек Жолу көчөлөрүндө, ошондой эле Түштүк магистралында уюштурулат. Бул автобустардын жүрүш ылдамдыгын жогорулатууга жана пик убактарында кечигүүлөрдү азайтууга жардам берет.
Реформа ошондой эле төлөм системасын көбүрөөк ийкемдүү кылууну камтыйт. Бейшенбаевдин айтымында, бир нече өткөрмөлөргө карабастан, бир саатка бирдиктүү тариф орнотулат.
«Ооба, жүргүнчүлөргө, мүмкүн, өткөрмө алууга туура келет, бирок биз «Тулпар» картасы менен бир саат ичинде 17 сом төлөй турганыбызды пландап жатабыз, эгер сиз бир нече маршрутту колдонсоңуз да. Бир жолу төлөп, бир саат бою саякат кыла аласыз», — деп кошумчалады департаменттин директору.
