37 кызматкерден 34ү Кыргызстандын жарандары, экөө Россиянын жарандары, бирөө Өзбекстандын жараны. Бардыгы расмий жумушка орношкон.
Kaktus.media редакциясы бул иш боюнча иликтөө жүргүзүүдө.
Авиажүк ташуулар жана милдеттенмелер
Компаниянын расмий сайтында негизги максат катары Airbus A-300B4 учагы менен туруктуу жана чартердик жүк ташууларды аткаруу көрсөтүлгөн.Компания ошондой эле Монголиядан Өзбекстанга асыл тукум малды туруктуу жеткирүү боюнча милдеттенмелерди алган. Пландарда 60 авиарейстин болгону 11и гана аткарылган.
Кызматкерлер жумушту аткарганына карабастан, айлык акыларын алышкан жок. Мындан тышкары, Улан-Батор (Монголия), "Навои" (Өзбекстан) жана "Манас" (Кыргызстан) аэропортторунан келген инвойсдор төлөнбөй калды, бул болсо айып пулдардын жыйналуусуна алып келди.
Компаниянын финансылык көйгөйлөрү
Кызматкерлердин айтымында, 2025-жылдын январь айында Джамал Абдубеков, ОсОО "Авиакомпания "КАП Кей Джи"нин негиздөөчүсү, компаниядан дээрлик $2 млн чыгарып, Кыргызстанды таштап кеткен.Учурда компаниянын карыздары бар:
- авиакеросин жеткирүүчүлөргө;
- абадан пайдалануу үчүн төлөмдөр;
- аэропорт кызматтарына;
- салык боюнча;
- кызматкерлердин айлык акылары боюнча.
2025-жылдын майында компаниянын негизги активи - Airbus A-300B4 (каттоо номери EX-30008) камакка алынды, андан кийин сатылды, бирок сатуу акчасы компаниянын эсептерине түшкөн жок.
Аренда көйгөйлөрү
Учак камакка алынганга чейин, 2025-жылдын февраль айында кызматкерлер Кенияда жаңы өнөктөш тапты жана келишимге кол коюшту.Кениялык авиакомпания Safe Air жүк ташуулар үчүн Момбаса портунан Жерорта деңизинин жээгине учакты ижарага алууну сунуштады, анткени Кызыл деңиздеги кемелердин жүрүшү бөгөттөлгөндүктөн авиажүк ташууларга муктаждык пайда болду.
Компания EASA part 145 европалык коопсуздук стандарттарына ылайык катуу текшерүүдөн өттү.
Кызматкерлердин белгилөөсү боюнча, "биз башка кыргыз авиакомпанияларына дагы өтүү керек болгон бардык зарыл процедуралардан ийгиликтүү өттүк".
Бирок 2025-жылдын майында учак Абдубековдун компаниянын ишмердүүлүгүнө байланыштуу эмес карыздары үчүн камакка алынды.
Кредиторлор учакты "Кыргыз Аэро Трейд" компаниясына өткөрүүнү талап кылышты, ал Россиялык "Лямбда" компаниясынын кызыкчылыктарын билдирген.
Кызматкерлердин айтымында, "Кыргыз Аэро Трейд" Абдубеков менен финансылык байланыштары болгон.
Компания авиакомпаниянын карыздарын төлөп, айлык акыларды төлөөгө убада берди, бирок бул убада аткарылган жок.
Натыйжада ОсОО "КАП Кей Джи" салык карыздарына калды. Эми кызматкерлер компанияны жана Airbus A-300B4 учагын анын ишмердүүлүгүн токтотпостон улуттуклаштырууну талап кылышууда.
Кызматкерлер муну төмөнкү себептер менен зарыл деп эсептешет:
- Өзбекстан менен келишимди сактоо;
- Кыргызстандын биринчи мамлекеттик жүк авиакомпаниясын түзүү;
- бюджетке салык кирешелерин камсыз кылуу;
- кызматкерлердин эмгек укуктарын коргоо.
Кызматкерлер ошондой эле Монголиядан Өзбекстанга асыл тукум малды жеткирүү боюнча үч тараптуу келишим түзүштү, ал мурда аткарылган.
Келишимде Өзбекстан Республикасы, ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) жана ОсОО "КАП Кей Джи" катышат. Бул келишим карго ташуучу көйгөйлөрүн чечүүгө жардам бериши керек болчу.
КАТ келишим боюнча бардык каражаттарды алууну талап кылды, натыйжада $500 миңден ашык акчаны өзүнө алды.
Кызматкерлердин айтымында, "Өзбекстан акчаны КАТтын эсебине которот, ал "КАП Кей Джи"нин бардык эсептерин жабууга убада берди, бирок практикада компания төлөмдөрдү кечиктирүүдө, бул рейстердин туруктуулугун бузуп, жаныбарлардын ден соолугун коркунучка салууда".
Авиакомпаниянын өкүлдөрү Кыргызстан эл аралык аренада өтө терс көрүнүштө калганын баса белгилешет. Бул ЕСтин кара тизмесинен чыгуу процессине терс таасирин тийгизиши мүмкүн.37 "КАП Кей Джи" кызматкери Кыргызстандын президенти Садыр Жапаровго кайрылуу жөнөтүштү, анда өз көйгөйлөрүн баяндашты.
Кайрылууда 2025-жылдын 1-февралынан бери компания айлык акысын төлөбөй жаткандыгы көрсөтүлгөн.
Кыргыз Республикасынын президентинин администрациясынан билдиришкендей, арыз жана документтер Башкы прокуратурага жана ГКНБга өткөрүлдү.
Жоопто, аталган адамдардын жана уюмдардын аракеттерин мыйзамга ылайык баалоо, ошондой эле авиакомпаниянын мүлкүн сактоо жана Өзбекстан менен өкмөттөр аралык келишимди аткаруу үчүн чараларды көрүү тапшырмасы берилген, анын ичинде убактылуу мамлекеттик контролду камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү.
Ошондой эле кызматкерлердин эмгек укуктарын жана компаниянын финансылык туруктуулугун сактоо зарылдыгы белгиленген. Башкы прокуратура жана ГКНБ иштин жүрүшү боюнча отчет берүүгө милдеттүү. Бирок, кызматкерлердин айтымында, алардын ишинде эч кандай өзгөрүү болгон жок.
Компаниянын кызматкерлери Америкада болгон жетекчилерине жардам сурап, Кыргызстандын АКШдагы элчилигине кайрылышты.
Алар "КАП Кей Джи" жана анын жетекчиси Джамал Абдубековго каршы Бишкектин Первомай райондук сотуна арыз беришти.
Мындан тышкары, кызматкерлер көйгөйдү чечүүнүн альтернативдүү жолун сунушташууда.
"Абдубековдун бир компаниясында карыздарды жабуу үчүн сатууга мүмкүн болгон учактын кыймылдаткычы бар. Бирок ансыз бул мүмкүн эмес. Ар бирибиз айлык акысын күтүп жаттык", - деп белгилешет алар.
Учурда 2025-жылдын 1-февралынан 2026-жылдын 1-мартына чейин, август 2025-жылдын төлөмдөрүн алып салганда, айлык акысын өндүрүү боюнча арыз 109 млн 293 миң 567,08 сомду түзөт жана сотко кабыл алынган.
