Жакында Кыргыз Республикасында "Президент" документалдык фильмдин ийгиликтүү көрсөтүлүшү болду, бул Садыр Жапаровдун аткарган иштери жана келечектеги пландары тууралуу өзгөчө отчет болуп калды. Жогорку Кеңешке болгон шайлоолор коомдун саясий жетилгендигинин байкалаарлык өсүшүн көрсөттү. Чет өлкөлүк байкоочулар Кыргызстандын экономикасынын ар кандай секторлоруна болгон маанилүү өзгөрүүлөрдү жана активдүү өсүүнү белгилешти.
Бул жетишкендиктерди эске алганда, жарандардын жашоосун жакшыртуу боюнча туура багытта иш алып баруу үчүн убакыт келди деп ойлогон болчу. Бирок 2026-жылдын башы күтүүлөрдү актаган жок, анткени ал кызыксыз транспорттук коллапс менен белгиленди.
Өкмөт тарабынан башталган чаралардын бири таксисттерди лицензиялоо болду. Бул маанилүү жана убагында кабыл алынган чечим, бирок анын ишке ашырылышы өткөн жылдын ноябрынан ушул жылдын февралына чейин кечиктирилди. Кыргызстан — мыйзамдар көп учурда пайда болуп, бирок алардын ишке киргизүү мөөнөттөрү бир нече жолу жылдырылган өлкө. Мунун себеби, чиновниктерге бул жаңы өзгөрүүлөрдүн практикада кандай иштээрин жана алардын ишке ашуусун алдын ала ойлонушу керек болчу.
Таксисттерди лицензиялоо менен да ушундай болду. Алгачкы өзгөрүүлөр көптөгөн кыргыз таксисттерин кыйын абалга салды, аларга 1-декабрга чейин документтерди чогултуу жана узун кезектерде турушу керек болчу, бул алардын иштөөсүнө мүмкүнчүлүк берген жок.
Мындан тышкары, таксисттер соттолбогондугу тууралуу маалымкат бериши керек болчу. Бул коопсуз жүргүнчүлөрдү ташуу менен кандай байланышта — бул ачык суроо.
Эсиңизде болсо, мурун мугалимдерди медициналык текшерүүлөрдөн өткөрүүгө мажбурлашкан, анын ичинде венерикалык ооруларды текшерүү, бул таң калтырган. Суроо, бул алардын класста ишине кандайча таасир этет. Мына ушундай эле учурда — таксисттердин соттолгондугун текшерүү зарылбы, эгерде алардын айдоо жөндөмдөрүн жана психикалык абалын баалоо маанилүү болсо?
Эреже реалдуу шарттарды эске алуу менен иштелип чыгышы керек. Таксист жол кыймылынын эрежелерин жакшы билиши, педалдарды аралаштырбашы, жакшы көрүүсү, көз караштары болбошу жана адал иштөөгө даяр болушу керек.
Мындан тышкары, лицензия алуу узун кезектер жана чоң чыгымдар менен стресстик абалга айланбашы керек. Бул айдоочулар үчүн да, жүргүнчүлөр үчүн да ыңгайлуулукту камсыздайт.
Башка бир көйгөй — эски мөөнөтсүз айдоочулук күбөлүктөрүн алмаштыруу милдети, бул тууралуу президенттин иш башкаруучусу Каныбек Туманбаев билдирди. Ал эски күбөлүктөр санариптештирилбегенин, коңшу өлкөлөрдө таанылбаганын жана коргоо деңгээли төмөн экенин түшүндүрдү. 2026-жылдан баштап алмаштырылууга тийиш.
Бардыгы жакшы эле болчу, бирок айдоочулар маалыматты 1-январдан баштап алмаштыруу керек деп түшүнүштү. Натыйжада, чиновниктер тарабынан айрымдар алмаштыруу бир ай ичинде акысыз болот деп жарыялангандыктан, ажиотаж башталды. "Акысыз" деген сөз адамдарга магниттей таасир этет, жана көпчүлүк бул мөөнөттө үлгүрүүгө аракет кылышты, алмаштыруунун баасы аз эле болорун ойлонбостон.
Ошентсе да, жакында эски күбөлүктөрдү алмаштыруу үчүн медициналык маалымкаттар талап кылынбайт деген маалымат келип түштү. Бул маалымат көпчүлүк адамдар узун кезектерде турганда, жумушун жоготуу коркунучунда турганда келди.
Мындан тышкары, январьдын башында электр энергиясынын жетишсиздигинен улам паника башталды, бул коомдогу чыңалууну дагы күчөттү. Күбөлүктөрдү алмаштыруу боюнча абал кошумча көйгөйлөрдү жаратты — үй-бүлөлүк медицина борборлорунда жана автоЦОНдордо кезектер көбөйдү, нервоздуктун деңгээли жогорулады.
Цифрлаштыруу боюнча убадаларга карабастан, "Тундук" тиркемеси аркылуу онлайн-алмаштыруу ишке ашкан жок. 20 жылдык тажрыйбасы бар айдоочу Каныкей (аты өзгөртүлгөн) өзүнүн тажрыйбасы менен бөлүшөт: ал системада көптөгөн катага туш болду, анын электрондук арызы табылган жок.
АвтоЦОНдогу абал да жакшы эмес болчу — узун кезектер, системанын туруктуу иштебеши, документтерди күтүүнүн убактысы кыйла узарды. Натыйжада, күбөлүктү тез алуу ордуна, айдоочулар жума бою күтүштү.
Декабрь айынын аягында жана январьдын башында канча айдоочу кыйын абалга туш болгонун айтууга кыйын, бирок бир нерсе ачык: айдоочулук күбөлүктөрүн алмаштыруу сыяктуу массалык иш-чаралар профессионалдуу уюштурулушу керек эле. Неге жөнөкөй жарандар компетентсиз чечимдерден жапа чекпеши керек? Пайдалуу демилгелер массалык көйгөйлөргө жана калктын нааразычылыгына айланбашы үчүн эмне кылуу керек?
Суроо туулат: президент же ГКНБнын жетекчиси таксисттерди лицензиялоо жана күбөлүктөрдү алмаштыруу сыяктуу аспекттерди көзөмөлдөшү керекпи? Же кимдир бирөө атайылап аларды алдап жатат?
