Отчеттун авторлору көптөгөн мамлекеттердин бир гана булактан каражат тартууга чектөөлөргө дуушар болуп жатканын белгилешет, бул финансылык туруктуулукту жана мамлекеттик карыздын туруктуулугун сактоо үчүн зарыл.
Бул контекстте, инфраструктуралык долбоорду ишке ашыруу бүтүндөй өлкөнүн экономикасына барабар инвестицияларды талап кылышы мүмкүн.
«Мисалы, кыргыз темир жолунун Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан бөлүгүнүн курулушунун жалпы баасы $4,7 млрд түзөт, бул 2023-жылга Кыргыз Республикасынын ИДПсынын болжол менен үчтөн бирине барабар», — деп белгилешет эксперттер.
ЕАБРде көп тараптуу өнүктүрүү банктарынын өз ара аракеттешүүсү мындай масштабдуу долбоорлорду каржылоонун эффективдүү чечими болушу мүмкүн деп эсептешет.
Маалымат:
Кытай—Кыргызстан—Өзбекстан темир жол долбоорун ишке ашыруу үчүн кредиттик келишим «Кытай—Кыргызстан—Өзбекстан» темир жол компаниясы (Биргелешкен долбоордук компания) менен Кытай Эл Республикасынан келген банктар синдикаты, анын ичинде Кытайдын Өнүктүрүү мамлекеттик банкы жана Эксимбанк арасында кол коюлган.
Бул долбоордун жалпы баасы $4,7 млрд. деп бааланууда. Бул сумманын ичинен $2,3 млрд Кытай тарабынан 35 жылдык мөөнөт менен Биргелешкен долбоордук компанияга кредит түрүндө берилет.
Бул сумма Биргелешкен долбоордук компания тарабынан кайтарылат. Башка $2,3 млрд үч мамлекет тарабынан ушул компаниянын уставдык капиталына төмөнкү пайыздык катышта кошулат: Кытай – 51%, Кыргызстан жана Өзбекстан – ар бири 24,5%.
