Значимость дорог для страны трудно переоценить: они не только соединяют регионы, но и способствуют экономическому развитию, а также улучшают доступ к услугам, поддерживая бизнес и сферу туризма. Устойчивое развитие дорожной инфраструктуры играет ключевую роль в повышении качества жизни граждан.
К сожалению, в период независимости Кыргызстана наблюдалась негативная динамика в строительстве и улучшении дорожных сетей — ежегодно прокладывалось лишь 200–300 км новых и отремонтированных дорог.
Однако с 2020 года ситуация начала меняться. Дорожное строительство в стране стало развиваться гораздо быстрее, с каждым годом увеличивается километраж новых объектов. С 2021 года государство активно инвестирует в крупные проекты в этой области.
Темпы строительства дорог резко возросли:
2021 год — 175 км,
2022 год — 488 км,
2023 год — 673 км,
2024 год — 802 км,
2025 год — рекордные 1545 км.
В результате, за пять лет было построено и отремонтировано более 3000 км дорог, из которых более 2400 км покрыты асфальтом. Таким образом, после 2020 года наблюдается стремительный рост и развитие дорожного сектора.
Причинами такого успеха стали, во-первых, значительное увеличение финансирования как из республиканского бюджета, так и со стороны инвесторов, что сделало вложения в дорожную инфраструктуру более привлекательными. Во-вторых, реализуются важные стратегические проекты, такие как Север-Юг и альтернативные маршруты. В-третьих, активно ведется реконструкция международных транспортных коридоров. Основной акцент последних лет сделан на стратегических проектах.
На сегодняшний день можно с уверенностью утверждать, что дорожная отрасль стала одной из наиболее динамично развивающихся сегментов экономики.
Как подчеркивает президент Садыр Жапаров, строительство качественных дорог способствует не только улучшению коммуникации, но и развитию торговли, туризма и общего уровня жизни населения.
«Строительство и ремонт новых дорог — это не просто создание инфраструктуры. Это возможность укрепить связи между людьми и заложить основы для будущего развития нашего государства», - отметил он.
В период с 2022 по 2024 годы за счет республиканского бюджета было приобретено 750 единиц техники для дорожного строительства, включая самосвалы, экскаваторы и автогрейдеры. Эта техника была распределена по регионам, что способствовало ускорению выполнения дорожных работ и уменьшению зависимости от сторонних подрядчиков.
Достижения Минтранса в 2025 году и планы на 2026 год
Министерство транспорта и коммуникаций представило агентству «Кабар» информацию о выполненных работах за прошлый год и планы на текущий.
Согласно информации ведомства, в 2025 году были выполнены следующие работы:
Открыты новые участки дорог Узген — Мырза-Аке — Кара-Кулжа (33,3 км), Ош — Баткен — Раззаков (28 км) и Тюп — Кеген (52 км). По указанию президента завершено строительство дороги к высокогорному селу Зардалы в Баткенской области. Также была быстро обновлена центральная улица города Чолпон-Ата.
Продолжается строительство дорог за счет государственного бюджета:
1) Балыкчы — Боконбаев — Каракол,
2) Нарын — Баетов,
3) Ала-Бука — Жаны-Базар — Кировка,
4) Сафаровка — Барпы.
Также продолжается возведение пяти дополнительных сооружений на альтернативной дороге Север — Юг, а также на национально значимой дороге Барскоон — Бедел и Северной объездной дороге Бишкек. Важнейшими проектами остаются дороги Лебединовка — ГЭС-5, Бишкек — Кант, Арашан — Чункурчак и Бишкек — Кунтуу — Шопоков.
- реконструкция автодороги «Суусамыр — Талас — Тараз» (IV фаза) длиной 93 км;
- участок Корумду — Балбай Баатыр длиной 79,3 км;
- участок от села Барскоон до города Каракол длиной 75 км.
- улица Профсоюзная — 8,5 км, дорога к новому Ошскому рынку — 8,7 км,
- объездная дорога города Чолпон-Ата — 15 км;
- укладка асфальтобетона на участке 14,5 км дороги Бозучук — Жыргалан в Ак-Суйском районе;
- проектирование и строительство альтернативной дороги к горнолыжной базе «Жыргалан» («Ала-Тоо резорт») длиной 8,5 км, а также технологических дорог;
- реконструкция 15 км дороги Жети-Огуз — Койсары (курорт Жети-Огуз);
- проектирование и строительство дороги Тамдык — Кишемиш — Донон — Булак-Башы длиной 51 км.
В настоящее время активно ведется строительство участка 0–25 км, который планируется ввести в эксплуатацию в ближайшие месяцы.
Остальные 25–141,6 км должны быть завершены в этом году. Полная реализация проекта Балыкчы — Боконбаев — Каракол запланирована на 2026 год.
Кроме того, в ведомстве сообщили, что в текущем году по утвержденным проектам запланировано строительство и ремонт 457 км дорог, а в рамках Государственных капитальных вложений — 700 км.
