В своем сообщении JMIC указал, что анализ судовых сигналов показывает резкое снижение числа проходящих судов до единичных показателей. За последние сутки через Ормузский пролив прошло всего два грузовых судна, что говорит о значительном сокращении активности в этом ключевом морском коридоре.
Данное обстоятельство можно расценить как фактическую остановку коммерческого судоходства, подчеркивают специалисты центра.
Ормузский пролив имеет стратегическое значение для транспортировки различных товаров, включая нефть и удобрения. Однако из-за продолжающихся военных конфликтов на Ближнем Востоке этот маршрут стал крайне опасным. Множество танкеров, загруженных нефтью и газом, остаются в Персидском заливе, так как риск прохода через пролив значительно возрос после атак на несколько судов.
Министр иностранных дел Ирана, Аббас Аракчи, в четверг заявил, что пока иранские военные не осуществляют блокировку Ормузского пролива, но в будущем это возможно. Он отметил, что суда боятся проходить через пролив ввиду сложившейся ситуации. Ранее иранские военные предупреждали о готовности потопить суда, если они попытаются пройти через этот маршрут.
Вашингтон на этой неделе заявил о намерении предложить военно-морское сопровождение судам, поскольку международные страховщики начали ограничивать покрытие военных рисков. Однако на данный момент судовладельцы не получили достаточных гарантий, как сообщает агентство Bloomberg.
Тем временем цена на нефть марки Brent достигла самого высокого уровня с 5 июля 2024 года, восстановившись после недавнего падения. По состоянию на 12:54 по московскому времени майские фьючерсы на Brent на лондонской бирже ICE Futures торгуются по цене $87,21 за баррель, что на $1,8 (2,11%) выше, чем в предыдущую сессию.
Фьючерсы на нефть WTI на апрель на Нью-Йоркской товарной бирже (NYMEX) также показывают рост, прибавив $3,52 (4,35%), и достигли $84,53 за баррель.
