Один из участников обсуждения предложил властям рассмотреть возможность строительства метро, указывая на потенциальный маршрут вдоль рек Ала-Арча и Аламедин.
Тем не менее, представители Научно-исследовательского института перспективного градостроительства из Санкт-Петербурга, занимающиеся разработкой нового генплана, отметили, что текущий пассажиропоток в городе недостаточен для реализации проекта метрополитена. Экономическая нецелесообразность данного проекта также была подчеркнута.
Вместо этого, городские власти рассматривают запуск трамвайных маршрутов, что, по их мнению, будет более выгодным решением. «Трамвай свяжет все подцентры районов, и его востребованность будет высокой», — заявили разработчики на слушаниях.
Кроме того, мэрия отказалась от идеи переноса железнодорожных путей за пределы города, так как они обслуживают 120 ключевых предприятий, важных для экономики столицы. Удаление железной дороги потребовало бы перемещения этих предприятий, что было бы крайне сложным.
Авторы генплана планируют использовать существующую железнодорожную инфраструктуру для улучшения транспортной доступности для жителей.
Генеральный план города — это стратегический документ, который определяет долгосрочные цели развития Бишкека. Он направлен на укрепление позиций столицы как финансового и логистического центра Центральной Азии, разнообразие экономики и создание комфортной городской среды.
При разработке генплана до 2050 года использовалась модель устойчивой градостроительной системы, основанная на комплексном проектировании градостроительных документов, таких как территориальное планирование и проекты детальной планировки. По мнению разработчиков, данный подход является наиболее эффективным для достижения устойчивого развития территории.
