Недостаток специализированного транспорта в Бишкеке достиг критических масштабов и начал угрожать национальной безопасности. На заседании Жогорку Кенеша 14 января 2026 года депутат Жаныбек Абиров представил тревожные факты: после недавней административно-территориальной реформы население столицы возросло до 1,3 миллиона человек, при этом на линии работает лишь 35–40 бригад скорой помощи. В таких условиях медицинские работники не успевают реагировать на вызовы, что ставит под угрозу жизни тысяч людей. Несмотря на заявления о цифровизации, основным препятствием для спасения остается нехватка автомобилей.
Наиболее остро нехватка скорой помощи ощущается в приграничных селах, таких как Маевка, Пригородное и Нижняя Ала-Арча, которые недавно стали частью города. 23 апреля прошлого года депутат Пархат Тулендыбаев выразил недовольство тем, что 50 тысяч жителей этих районов оказались фактически изолированными от экстренной медицинской помощи. "Часто им сообщают о нехватке свободных машин и предлагают обратиться к бригаде в Нижней Ала-Арче или вызвать частную службу. Заказ платной скорой стоит 2 тысячи сомов, не включая медицинские услуги", - отметил депутат, добавив, что имеющиеся машины часто простаивают из-за поломок или нехватки топлива.
Для граждан Кыргызстана ситуация, когда ожидание врачей растягивается на часы, стала печальной реальностью. Еще 14 мая прошлого года депутат Бекмурза Эргешов сообщал о задержках до 2–3 часов, подчеркивая, что медики иногда рекомендуют пациентам добираться до больниц самостоятельно. "Бывают случаи, когда врачи советуют людям ехать в медицинские учреждения на своих машинах. К сожалению, бывают и случаи, когда люди умирают по дороге", - отметил он, предложив закрепить мобильные бригады за определенными районами.
Несмотря на то, что журналисты и эксперты поднимают эту проблему каждый год, автопарк службы "103" остается устаревшим, а новые машины, которые должны были поступить еще год назад, так и не появились на линии. Это вызывает закономерный вопрос: не связано ли такое игнорирование со стороны государства с интересами частных клиник?
В условиях, когда наземный транспорт сталкивается с заторами в расширившемся городе, Бишкеку необходимы кардинальные меры. Если власти не в состоянии обеспечить город новыми автомобилями, возможно, стоит рассмотреть возможность использования специализированных медицинских дронов. Беспилотники могли бы быстро доставлять врачей и дефибрилляторы к пациентам в критическом состоянии, обходя многокилометровые пробки. В спасении жизней каждая минута на счету, и городская служба скорой помощи сегодня теряет их, ожидая запчастей и топлива.
