Руководитель шинной группы «За рулём» Сергей Мишин сказал, что не все шины изменяют свои характеристики в равной мере. Одна резина не способна быть лучшей зимой и летом. Например «Мишлен» и «Континенталь»: одна находится на лидирующей позиции в жару, другая – при понижении температуры до +4°C.
Еще один интересный факт: когда температура опускается ниже +7°C, сцепление шины с дорогой ухудшается. Но не во всех случаях. Более того, это изменение не является серьезным, чтобы при температуре +5°C срочно менять резину. Ухудшение тормозных характеристик летних шин не столь серьезно.
При температуре -5°C зимняя резина обеспечивает более длинный участок торможения. И противоречия тут отсутствуют - зимние шины выигрывают на снегу и льду.
Когда температура близка к нулю, сцепные характеристики летних шин практически не меняются. Если водитель уверен, что осенью на дорогах нет снега или льда, можно не торопиться со сменой резины. Производители шин рекомендуют температуру +7 °C с запасом, для избежание вероятности воздействия на автомобильных колеса льда.
Эксперт сказал в заключение, что зимние шины обладают худшими тормозящими свойствами на асфальте, чем летние. В целом, чем лучше резина ведёт себя на снегу и льду, тем меньше у неё сцепление с асфальтом.
Источник: www.zr.ru
