С 1 февраля сотрудники милиции начали останавливать старые автомобили на дорогах. Если машина была выпущена до 1976 года, у нее немедленно изымают госномер, и владелец обязан сам доставить автомобиль на эвакуаторе или к месту утилизации.
Запрет касается всех автомобилей до 1976 года, чтобы повысить безопасность дорожного движения, пояснили в инспекции.
Водитель старой «Волги» по имени Ойбек рассказал о своем недовольстве. Несмотря на то что его автомобиль находится в отличном состоянии, он теперь не имеет права на движение. «Вчера я посетил ГАИ в Файзабаде, и инспектор потребовал заменить ручки дверей, зеркала и даже сиденья. Говорит, что машина должна быть такой, как с завода. Это крайне обидно, ведь моя машина в идеальном состоянии», — говорит он.
По мнению Ойбека, могли бы существовать послабления для владельцев таких автомобилей, особенно если они находятся в хорошем состоянии. «Если бы у людей были деньги, они бы сами выбирали, на каких автомобилях ездить. Государство не идет на уступки, и таких, как я, много», — добавляет он.
В правительстве Узбекистана объясняют необходимость запрета высоким уровнем аварийности с участием старых автомобилей. В стране зарегистрировано более 5,2 миллиона автомобилей, из которых около 88 тысяч старше 50 лет.
Однако блогер и журналист Бобомурод Абдулла отметил, что за последние два года произошло всего 67 ДТП с участием автомобилей старше 50 лет, тогда как на более новые автомобили зарегистрировано более 18,5 тысячи инцидентов. «Это всего 0,4 процента от общего числа ДТП. Если мы говорим о безопасности, то стоит обратить внимание на автомобили Damas, которые составляют 32 процента от всех аварий», — подчеркивает он.
По словам Абдуллы, новое решение правительства в первую очередь затронет наиболее уязвимые слои населения, которые не могут позволить себе новые машины. Также пострадают владельцы старых «Волг», используемых для минилогистики.
«Запрет касается именно тех автомобилей, которые активно используются для грузоперевозок. Это делает ситуацию еще более сложной. Кажется, что данный запрет призван способствовать продажам китайских минигрузовиков», — добавляет журналист.
Основной причиной запрета власти называют несоответствие старых автомобилей современным экологическим стандартам. Однако в постановлении не указаны конкретные меры по утилизации этих машин, что возлагает эту ответственность на владельцев.
