Группа международных исследователей провела анализ потенциального влияния изменений авиамаршрутов на процесс глобального потепления. Результаты этой работы были представлены в научном журнале Atmospheric Chemistry and Physics (ACP). Ученые из Университета Сорбонны и Университета Рединга объединили свои усилия для изучения этой актуальной проблемы.
В ходе исследования особое внимание уделялось не только выбросам парниковых газов от сжигания авиационного топлива, но и инверсионным следам, оставляемым самолетами в небе. Эти характерные белые полосы способны удерживать тепло в атмосфере, тем самым усугубляя эффект глобального потепления.
Исследователи опирались на предшествующие научные работы, которые указывали на возможность снижения климатического воздействия авиации путем изменения маршрутов полетов. Предполагается, что новые траектории позволят уменьшить концентрацию конденсационных следов в наиболее загруженных воздушных коридорах. Однако такие изменения могут привести к увеличению выбросов углекислого газа из-за повышенного расхода топлива.
Для оценки воздействия на климат ученые применили девять различных методик. Полученные данные показали, что корректировка авиамаршрутов с целью минимизации инверсионных следов приведет к увеличению потребления топлива лишь на 1%. При этом тепловой эффект от коммерческой авиации может сократиться на 29% к 2039 году по сравнению с текущими показателями.
В качестве первоначального шага эксперты предлагают сфокусироваться на изменении маршрутов тех рейсов, которые оставляют наиболее теплоемкие инверсионные следы. Такой подход позволит максимально эффективно снизить негативное влияние авиации на климат при минимальном увеличении расхода топлива.
