Фото из открытых источников
Часть затонувшего деревянного корабля была обнаружена недалеко от Рантума, прибрежной деревни, расположенной на острове Зюльт на севере Германии.
После прохождения шторма «Берн» Северное море снова раскрыло часть своей бурной истории. Недалеко от Рантума была обнаружена часть деревянного затонувшего корабля. Отдыхающие на пляже обнаружили обломки на берегу и сообщили о находке местному историку Гюнтеру Шрёдеру, который немедленно передал информацию в Археологическое государственное управление Шлезвиг-Гольштейна.
Подобные открытия не редкость вдоль побережья Северного моря. Из-за сильных западных ветров и исторических морских торговых путей на протяжении столетий многочисленные корабли сели на мель или затонули у берегов. В 2016 году в Хёрнум Одде было обнаружено затонувшее судно, а вскоре после этого в Зюдерогсанде появились еще три затонувших судна. Останки «Ульпиано», затонувшего у берегов в 1817 году, также хорошо известны. Эти находки свидетельствуют об опасных условиях мореплавания и часто трагических судьбах, которые разворачивались у побережья Северной Фризии. Сегодня затонувшие суда служат ценными археологическими свидетельствами, которые необходимо тщательно документировать.
Чтобы должным образом исследовать недавно обнаруженные останки, сотрудники Археологического государственного управления отправились на остров 20 января 2025 года, чтобы задокументировать их. К сожалению, Северное море оказалось непредсказуемым: всего через два дня после обнаружения останки были полностью погребены под песком, и последующие поиски не увенчались успехом. Из-за приливных условий необходимо дождаться подходящего временного окна для проведения работ. Поэтому документирование места и сбор образцов древесины были отложены. Однако, основываясь на медных болтах, видимых на представленных фотографиях конструкции судна, уже можно сделать вывод, что останки принадлежат деревянному парусному судну 19-20 века.
Недавно обнаруженный обломок судна около Рантума дополняет замечательную серию открытий в северофризском Ваддензе. В последние годы было обнаружено больше обломков судна, свидетельствующих о давно минувших эпохах:
Октябрь 2016 г. - затонувший корабль Hörnum Odde (около 1690 г.)
Февраль 2017 г. – крушение Япсанда (около 1609 г.)
Февраль/март 2022 г. – обломки Зюдерогсанда (обломок 1 около 1733 г.; обломок 2 без даты; обломок 3 около 1904 г.)
Эти находки поднимают вопрос о том, указывают ли они на глубокие изменения в прибрежном ландшафте. Связаны ли они с усилением прибрежной эрозии из-за изменения климата или отражают возросший общественный интерес и новое понимание значимости таких реликтов? Вероятно, оба фактора играют свою роль.
История посадок на мель в Северо-Фризском Ваттовом море хорошо документирована. За период с XVII века до начала XX века существуют сотни отчетов о посадках на мель, все более подробно описывающих инциденты с внешних песков Япсанда, Нордероогсанда и Зюдероогсанда. В эпоху парусных судов береговые ветры Северного моря представляли смертельную угрозу для судов. Без естественных гаваней или защищенных якорных стоянок капитаны были вынуждены бросать якорь в открытой зоне прибоя — часто бесполезное занятие. Редким исключением был Кёнигсхафен в Листе на Зюльте. Однако даже там не все кораблекрушения можно было предотвратить: в 1752 году голландское торговое судно AMSTELLAND село на мель, несмотря на близость к, казалось бы, безопасной бухте. Катастрофа оставила неизгладимые следы, и по сей день мыс носит название «Ostindienfahrerhuk».
Коварная прибрежная топография вынуждала торговые суда обходить этот регион стороной — задача, которая часто не удавалась, особенно во время сильных западных ветров. Внешние пески Северной Фризии стали смертельной ловушкой, а посадки на мель были настолько частыми, что они создали целый экономический сектор. Подъем обломков и спасение потерпевших кораблекрушение людей были частью повседневной жизни жителей побережья, и мастер дамбы отвечал за организацию этих операций от имени герцога.
Недавние находки вновь привлекают внимание к богатой морской истории Северо-Фризского Вадденского моря. Являются ли они следствием изменения климата или возросшей осведомленности, остается интригующим вопросом для ученых и заинтересованной общественности.
