Южная Корея запретила экспорт в Россию и Беларусь автомобилей с объемом двигателя 2 000 куб. см и выше, а также люксовых автомобилей стоимостью свыше 50 тыс. долларов, следуя в ногу с санкциями, введенными ведущими мировыми экономиками, включая ЕС и США.
Глава таможенной службы Кореи, Ли Мён Гу, в своем пресс-релизе подчеркнул: «В качестве ответственного члена международного сообщества мы намерены тщательно расследовать случаи незаконного экспорта, нарушающие экспортный контроль, и искоренять подобные практики для повышения авторитета страны и конкурентоспособности нашего экспорта».
Кроме того, ведомство анонсировало внедрение усиленной системы контроля, на основе специального подразделения по расследованию вопросов торговой безопасности, которое было создано в апреле прошлого года для борьбы с подобными нарушениями.
Справочная информация:
В Южной Корее компании часто приобретают люксовые автомобили, такие как Mercedes, BMW, Porsche, Ferrari, Lamborghini, и оформляют их как служебный транспорт. Затраты на покупку, лизинг, обслуживание и топливо списываются как деловые расходы, что снижает налогооблагаемую прибыль.
Однако такие автомобили, как правило, меняют через 2–3 года, после завершения лизинга или когда основные амортизационные списания завершены. Держать автомобиль дольше становится невыгодно, так как налоговые преимущества уже получены.
Эти машины выставляются на продажу, но из-за большого потока корпоративных автомобилей наблюдается избыток предложения на внутреннем рынке, что приводит к снижению цен. Экспорт становится способом продать их по более высокой цене, и основными покупателями становятся клиенты из Центральной Азии, России, Монголии и Ближнего Востока.
