Заместитель министра транспорта и коммуникаций Бекжан Рысмендеев отметил, что Кыргызстан, находясь в числе стран без выхода к морю, сталкивается с определенными структурными ограничениями, которые негативно влияют на торговлю. Это, в свою очередь, сказывается на конкурентоспособности экспорта, стоимости импорта и общем темпе экономического роста.
«Мы активно поддерживаем цифровизацию процессов грузоперевозок, внедрение электронных пломб и сопроводительных документов, а также интеграцию таможенных систем и концепцию «единого окна». Все эти меры помогают снизить затраты и ускорить процессы торговли. Кыргызстан также придает большое значение развитию автомобильных и железнодорожных коридоров, включая мультимодальные логистические хабы, такие как маршрут Китай—Кыргызстан—Узбекистан и коридоры, ведущие к Каспийскому морю и европейским странам», — добавил Рысмендеев.
В семинаре приняли участие представители различных государственных органов, университетов, неправительственных организаций и ассоциаций в сфере грузоперевозок.
