На 2025 год проект вступил в новую стадию, получив название «CPEC 2.0». Основное внимание теперь уделяется развитию промышленных зон, сельского хозяйства и добывающих секторов, в отличие от крупных мегапроектов. Эти изменения обусловлены не только реалиями реализации инфраструктуры и финансовыми ограничениями, но и проблемами управления и координации, которые негативно сказываются на темпах и качестве выполнения работ.
Проект железной дороги Main Line-1, стоимостью $6,7 млрд, который изначально должен был стать важным элементом CPEC, был пересмотрен и теперь финансируется через Азиатский банк развития. Этот пример свидетельствует о том, что даже масштабные стратегические инициативы сталкиваются с серьезными финансовыми и организационными проблемами.
Из запланированных 90 проектов завершено лишь 38, 23 находятся в процессе строительства, а треть проектов все еще на начальных стадиях. Порт Гвадар и аэропорт функционируют с ограничениями, что подчеркивает несоответствие между высокими амбициями и реальной реализацией.
CPEC значительно увеличил долговые обязательства Пакистана перед Китаем, составившие около $30 млрд — это примерно 30% внешнего долга страны. Высокие процентные ставки и финансирование в иностранной валюте создают серьезное долговое бремя, что делает успешное выполнение проектов уязвимым к экономическим и политическим рискам.
Вопросы безопасности и общественного мнения также становятся вызовом для проекта. В Белуджистане местные инициативы требуют более сбалансированного подхода, который учитывал бы интересы населения наряду с крупными инвестициями.
Из девяти специальных экономических зон (SEZ) активное развитие наблюдается лишь в трёх, остальные находятся на стадии планирования или обсуждений. Это подчеркивает необходимость более скоординированных действий для достижения первоначальных целей.
Проект также оказывает давление на окружающую среду: рост потребления ресурсов и выбросов требует повышенного контроля и внедрения устойчивых решений, иначе экосистемы могут подвергнуться серьезным рискам.
CPEC развивается на фоне изменений в международных отношениях. Новые партнерства открывают возможности для диверсификации инвестиций, но также подчеркивают уязвимость модели, основанной на чрезмерной зависимости от одного ключевого партнера.
CPEC 2.0 демонстрирует, что даже самые амбициозные инициативы требуют гибкости, внимательного управления и учета реальных экономических, институциональных и социальных условий. Проект остается стратегически важным, однако его реализация сталкивается с серьезными вызовами, что делает адаптацию планов неотъемлемой частью процесса и подчеркивает необходимость стратегического подхода и сбалансированного распределения рисков.
