По словам Сыдыкова, для полноценного развития сектора требуется привлечь дополнительно $1,6 млрд. Эти средства планируется направить на реализацию крупных инфраструктурных проектов с участием частных инвесторов.
Министр также поделился данными IRU-исследования, согласно которым, к 2030 году мировой грузооборот автотранспорта может увеличиться до 31 млрд тонно-километров, что в полтора раза превышает уровень 2015 года.
Кыргызстан ставит перед собой задачу достичь объемов грузоперевозок не менее 110 млн тонн в год к 2030 году. В последние четыре года, по данным ЕАЭС, грузооборот автотранспорта в стране увеличился на 82%, с 26 млн до 44 млн тонн.
Анализ грузоперевозок за период с 2021 по 2024 годы показывает, что в стране существует прочная основа для дальнейшего развития логистики. Грузооборот вырос с 2,6 до 3,2 млрд тонно-километров, что свидетельствует о росте дальности перевозок и усилении транзитного потенциала Кыргызстана.
«Железнодорожный транспорт ежегодно перевозит от 2 до 3 млн тонн, что оставляет возможность увеличить объемы и развивать межрегиональные связи», - отметил он.
Сыдыков подчеркнул, что дальнейшее развитие мультимодальных перевозок и диверсификация логистических коридоров остаются приоритетными направлениями для сектора.
