Такой шаг Пекина стал ответом на проблемы с поставками сырья из стран Ближнего Востока, вызванные конфликтом в Иране. Ожидается, что временная приостановка экспорта позволит улучшить состояние внутреннего рынка энергетических ресурсов в Китае.
Кроме того, известные нефтяные компании страны должны на время отказаться от новых контрактов и отменить ранее согласованные поставки топлива за границу. Исключение сделано для авиационного и бункерного топлива, которое находится на таможенных складах. Также разрешены поставки в Гонконг и Макао, как сообщается в официальных источниках.
Архивное фото. Закрытие Ормузского пролива Тегераном привело к скоплению десятков танкеров с обеих сторон
Эксперты подчеркивают, что Китай, наряду с другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона, может оказаться среди главных жертв блокировки Ормузского пролива, инициированной Тегераном. Эта ключевая морская артерия до недавнего времени обеспечивала треть мировой торговли сырьем, и КНР сильно зависит от импорта нефти из Ирана.
По данным на 2024 год, Иран составил около 14% от общего объема нефтяного импорта Китая. Специалисты отмечают, что запасы, сформированные к началу весны 2026 года, должны покрыть потребности страны на более чем 130 дней. Однако в случае затяжного конфликта между Ираном и США и Израилем, который может перерасти в полномасштабную войну, ситуация на китайском топливном рынке может серьезно ухудшиться.
Ранее Корпус стражей исламской революции заявил о поражении 10 танкеров и полном контроле над Ормузским проливом.
Сейчас десятки танкеров скопились на обеих сторонах пролива после его закрытия Тегераном.
Напоминаем, что через Ормузский пролив проходит около 20% мировой нефти и до 30% сжиженного природного газа из стран Персидского залива, таких как Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, Бахрейн, Катар и ОАЭ, что поставляется на рынки Азии.
Блокировка данного морского коридора может привести к резкому росту цен на энергоресурсы. Эксперты прогнозируют, что стоимость нефти может достичь $100 за баррель.
